Заботы автомобилистов по выборе сезонной резины

Одной из самых распространенных проблем, связанных с шинами и аварийностью, является необходимость их сезонной замены. Поездка на летней резине по обледенелой дороге зачастую плохо заканчивается. Шипованные шины желательно использовать для передвижения по загородным дорогам, в городе можно ограничиться зимней нешипованной резиной, так как асфальт регулярно посыпается песком с солью или же специальными реагентами.

Если вам лень заниматься полной сменой шин два раза в год, не поленитесь один раз поставить себе всесезонный комплект. Такие шины уступают по характеристкам своим специализированным собратьям, стоят значительно дороже, но зато "один раз поставил - весь год свободен".

Для многих автомобилистов шины - это что-то вторичное по сути своей, играющее роль буфера между машиной и дорогой и, соотвественно, особого внимания не заслуживающее. Ну, разве что приобретать приходится эти запчасти оптом, по 4-5 штук.

Однако такой взгляд на вещи в корне не верен. Во многих авариях причиной несчастья становилась именно "обувь" машины, точнее, ошибки владельца, допущенные при ее покупке и эксплуатации.

Помимо абстрактных требований к надежности, износостокости и общему уровню изготовления, необходимо учитывать ряд иных требований (если, конечно, вы хотите добиться уверенности в том, что авто не подведет).

Для начала стоит удостовериться, что приобретаемая резина соотвествующим образом сертифицирована. Если речь идет о соотвествии европейским стандартам, то, как и запчасти для БМВ Е39 или Volkswagen Passat , шины должны иметь маркировку Е; американская сертификация предполагаект маркировку DOT.

В первую очередь необходимо озаботиться тем, чтобы шины в точности соответствовали колесным дискам. Как правило, это соотвествие четко обозначается заводом-производителем, и эти официальные рекомендации лучше соблюсти.

Кроме того, на всех четырех колесах шины должны быть одинаковы (исключением могут стать лишь прямые указания производителя). Помимо типоразмера, единым должен быть и рисунок протектора.

Однако на этом процесс выбора не заканчивается. Необходимо подобрать резину не только на основании сезонных требований, но и конструкции. Существуют радиальные и диагональные шины, а также камерные и бескамерные модификации.

Тут выбор будет зависеть от того, по каким дорогам вам придется ездить чаще. Чем хуже поверехность трассы, тем разумнее будет отказ от мягких и комфортабельных радиальных шин в пользу намного более прочных и стойких к порезам и ударам шин диагональных.




Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback