Тестируем автомобиль VORSPRUNG DURCH TECHNIK. Что нового в моторе?

Бамперы новые. Передний снабжен низким фартуком с увеличенными отверстиями воздухозаборников. Среднее подает воздух на радиатор системы охлаждения, боковые – на интеркулеры. Оригинально выглядят «жаберные» щели перед передними колесами (через них отводится нагретый воздух от интеркулеров) – совсем как у мощных кольцевых гоночных машин. Во внешней отделке стал зримо присутствовать алюминий, из которого, в частности, сделаны рельсы на крыше...

Впрочем, чтобы покончить с описанием внешних отличий, достаточно сказать, что из наружных панелей кузова исходного автомобиля использованы только капот и крыша.

Под капотом – изящно прикрытый углепластиком V-образный шестицилиндровый 2,7 л двигатель с двумя турбонагнетателями. С мотором стоит разобраться поподробнее. На первый взгляд это – тот же V6 от модели A6 2.7T, который используется на версии Audi S4. Тот же рабочий объем, то же количество турбонагнетателей. На самом же деле...

Головку блока фактически заново разработала известная английская компания Cosworth Technology, которая в прошлом году вошла в обойму Audi AG. Увеличены проходные сечения, использованы распредвалы, обеспечивающие более длительное открытие клапанов, изменена форма камер сгорания. Для облегчения дыхания двигателя, которому требуется около 1000 кубических метров воздуха в час, использованы более мощные турбонагнетатели Cosworth KKK K04 (давление наддува до 2,2 атмосферы), а также интеркулеры с увеличенной охлаждающей поверхностью и выпускная система с уменьшенным сопротивлением. Плюс – новая система управления двигателем. Все это позволяет снимать с мотора 380 л.с. (6100-7000 об./мин.) и 440 Нм (2500-6000 об./мин.). Мощность 142 л.с. с литра рабочего объема и 235 л.с. на тонну веса машины – есть чем гордиться.

«Черновая» сборка автомобиля производится на заводе Audi AG в Ингольштадте, на том же конвейере, с которого сходят модели А4 и S4. Двигатели приходят из Великобритании, с завода Cosworth Technology.





Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback