Иммобилайзер как компонент охранной системы автомобиля

Основным компонентом охранной системы автомобиля выступает иммобилайзер, устройство, которое не только предотвращает угон, но и защищает автомобиль от захвата.

Обычно иммобилайзеры состоят из транспондера, центрального блока, светодиода, кнопки Valet, антенны и реле блокировки. Принцип действия иммобилайзера основывается на том, что, если он функционирует в режиме охраны, то пока на территории действия антенного модуля не будет выявлен записанный в систему транспондер, пуск двигателя будет заблокирован. Иногда снятие иммобилайзера осуществляется с помощью контактного ключа или брелка. Обычно постановка иммобилайзера на охрану осуществляется спустя двадцать-тридцать секунд автоматически после выключения зажигания. Данный интервал времени позволяет повторный пуск двигателя в случае, если автотранспорт заглох на дороге случайно.

Обычно центральный блок иммобилайзера устанавливается в салонном отделении автомобиля, а антенный - на задней стороне под сиденьем водителя или приборной панелью. Иногда требуется установка двух антенн. Их рекомендуется размещать поодаль от любых металлических предметов, так как их влияние существенно снижает дальность считывания транспондера.

У иммобилайзера транспондер может быть как активным, так и пассивным. Активный транспондер питается с помощью собственной батареи, пассивный же не требует питания. Вследствие этого, обычно, активные транспондеры немного тяжелее и больше, чем пассивные, и выглядят примерно так же, как выглядит брелок от сигнализации, но без кнопок. Выполняется пассивный транспондер в виде пластиковой карточки или небольшого брелка. Пассивные транспондеры, которые выполнены в виде брелка, имеют радиус опознавания в районе 10-20 см, а те которые выполнены в виде карточек - 30-40 см. У активных же транспондеров радиус опознавания выше - около одного метра, что позволяет носить его, не вытаскивая из кармана - снятие охранной системы происходит при посадке в автомобиль.

Рекомендуется носить транспондер отдельно от ключей, это поможет не допустить захват автотранспорта. Но угоняют автомобили с помощью захвата, как правило, дорогие. Поэтому, устанавливая иммобилайзер с пассивным транспондером в виде брелка, обычно антенну располагают около замка зажигания, нося транспондер на связке ключей.

С помощью разрыва одной из цепей автомобиля осуществляется блокировка двигателя. Иммобилайзер может быть оборудован одной или несколькими специальными внутренними блокировками, возможностью подключения цифрового беспроводного или проводного реле блокировки и выходом на внешнюю блокировку. Бесспорно, цифровое реле блокировки обезвреживается гораздо сложнее, чем аналоговое проводное или внутреннее, потому что на цифровое реле для снятия его с охраны нужно подать нужный цифровой код. При этом, даже при отключении центрального модуля иммобилайзера цифровое реле остается заблокированным, что нельзя сказать об аналоговом, на которое для разблокирования достаточно подать соответствующее напряжение. Проводное реле обезвреживается замыканием или размыканием проводов. В случае, когда цифровая блокировка является еще и беспроводной, задача угона усложняется вдвое, так как для эффективного обезвреживания иммобилайзера требуется найти место установки блокировки.

Конечно, установить иммобилайзер в Москве не составляет никакого труда, однако, для этого лучше обращаться в специализирующиеся на защите от угона центры, так как в этом деле существует ряд особенностей. Часто в автомобилях можно увидеть медленно мигающую лампочку, светодиод, который входит практически в любой иммобилайзер. Стоит отметить, что часто автомобильные воры отыскивают центральный блок иммобилайзера, видя провода от светодиода, вследствие чего не всегда стоит ставить светодиод на заметное место. Однако это не касается систем, оборудованных цифровой блокировкой, потому что цифровое реле не дает возможности разблокировать колеса. Для придания повышенного уровня секретности, как правило, все контакты иммобилайзера окрашены черным цветом.


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2