Тестируем автомобиль SOPHISTICATED 2. Описание, особенности

Выдвижные ящички для мелочей – как в старинном комоде. На кнопках и клавишах сэкономили, от них веет скорее «Фордом», чем «Ягуаром». Пепельница тоже «не в стиле» – маленькая, неудобная, а уж крышечка...

Торпедо отделано пластиком, своей фактурой хорошо имитирующим кожу. Комбинацию приборов охватывает деревянная вставка, такие же присутствуют на обтянутых кожей дверных панелях и ободе рулевого колеса. Дерево залито толстым слоем лака и на постукивание костяшками пальцев отзывается как пластмасса, но просвечивающая сквозь лак текстура подсказывает – натуральный орех. Выглядит даже лучше, чем настоящий.

Сзади – тоже сплошь кожа и дерево. Сиденья удобные, но рослым пассажирам простора маловато. Ниспадающая линия крыши съедает пространство над головой, место для ног ограничено из-за расширенного порога (в этом месте крепится поперечина задней подвески), колени упираются в спинку переднего сиденья. Но пассажиры среднего роста устроятся с комфортом.

Багажник невелик, особенно в высоту. От салона он отгорожен спинками заднего сиденья, которые складываются раздельно, – можно перевозить длинномерные предметы. (Ну надо же, «практичный» Jaguar!) Открыть багажник можно как кнопкой на торпедо, так и с пульта управления центральным замком.

Вновь сажусь за руль. Настройка зеркал – и можно ехать. Ключ замка зажигания (он же отпирает дверные замки) выполнен в типично «фордовской» манере – тоненький стержень с «нарезкой». Вставляю ключ, поворачиваю... Даже не успел обратить внимание, запустился ли двигатель – сиденье и рулевое колесо куда-то поехали. Инстинктивно выключаю зажигание. Баранка с тихим шипеньем отъезжает к торпедо. Господи, ну конечно же! Я не записал в память компьютера выставленные мной регулировки, и он начал восстанавливать прежние. Еще несколько минут, кнопка «запись» на подлокотнике левой двери – и теперь уж точно можно двигаться.





Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback