Автомобильные механические и автоматические коробки передач. Что выбрать?

Среди владельцев иномарок выделяются две непримиримые группировки – приверженцы механических коробок передач и поклонники автоматов. Споры о преимуществах одних над другими так же стары, как и сами бесступенчатые трансмиссии, а аргументы обеих сторон одинаково сильны. Видимо, руководствуясь желанием угодить всем, Honda Motor Co., Ltd. применила на Accord четырехступенчатую секвентальную коробку передач. Сия вещица нам уже знакома, но по более дорогим автомобилям. Суть в том, что она позволяет ехать как в автоматическом режиме, так и с ручным переключением передач. Для перемещения рычага коробки имеются две отдельные прорези: правая, ломаная, устанавливает режим работы трансмиссии, левая – для самостоятельного последовательного выбора ступени, который производится перемещением рычага вперед-назад. При этом не надо нажимать педаль сцепления – ее нет. Электронное управление постоянно следит за действиями водителя, и если тому вздумается совершить какую-нибудь глупость, например, едва тронувшись, включить четвертую, или на большой скорости воткнуть первую, она пресечет подобное безобразие. При остановке коробка сама переключится на первую позицию. На шкале тахометра имеется цифровая шпаргалка – индикатор включенной передачи. Впрочем, встречаются машины и с «механикой».

В движении Accord показался чрезвычайно вальяжным и степенным, не восприимчивым к острой манере езды. Мощности двигателя вполне достаточно для динамичного, с большим отрывом, старта со светофора (особенно в ручном режиме), однако удовлетворения это не приносит. Гораздо приятнее ехать не спеша, наслаждаясь комфортом. Можно даже расслабиться и не очень обращать внимание на качество покрытия. Зачем притормаживать перед выбоиной, если подвеска и так бережно перенесет через нее? Пытаюсь «перекрутить» мотор на первой передаче, стрелка тахометра подлетает до 6500 об.

/мин., и машина начинает конвульсивно дергаться – срабатывает электронный ограничитель. При езде на «автомате» переключения происходят плавно, без рывков.

Пробую сорвать в занос задний мост, но создается впечатление, что в критический момент чья-то невидимая рука легким касанием подправляет задок. Конечно, при очень большом желании железяку можно перехитрить, но кто в реальной жизни так ездит? Кстати, и крен в поворотах оказался гораздо меньше ожидаемого.

Тормоза идеальны, они даже на присыпанном песочком асфальте осаживают машину так, что, кажется, вот-вот порвешь ремни, и при этом – никакого намека на уход с траектории.

В движении поведение Honda Accord удивительно логично и предсказуемо. Рекомендовать ее отдельно мужчинам или женщинам, бизнесменам или домохозяйкам нет смысла – эта машина подойдет всем.



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2