Битва стилей автомобилей Mercedes и BMW

Похожая картина и в

стилистическом решении задних частей. У Mercedes она округлая, спокойная. У BMW

крышка багажника напоминает антикрыло, что опять-таки больше подходит для

спортивного автомобиля. О спортивно- сти BMW говорят и другие элементы. Центральная

стойка "пятерки" наклонена к задней части, а у Mercedes она почти прямая. Широкий

выступающий боковой молдинг тоже придает баварской машине стремительный вид.

Линии выштамповки на капоте BMW, расходящиеся к передним стойкам, делают

автомобиль визуально более широким, а значит, устойчивым, а значит, надежным. Хотя он

таковым вполне может и не быть.

По-разному оформлено внутреннее пространство. Если в дизайне кресел большой разницы

нет, то передняя панель, торпедо и центральная консоль решены по-разному.

У Mercedes передняя панель очень покатая и выглядит несколько куце. У BMW она

излишне массивная. На центральной консоли Mercedes много дерева, а стоит она под

таким углом, что словно приглашает покрутить ручки и понажимать кнопки.

У BMW же центральная консоль не оставляет сомнений, что за рулем нечего отвлекаться

на всякую ерунду, хотя клавиш и кнопок тоже предостаточно. Рули у обеих машин почти

одинаковые. Такая баранка вполне подходит для Mercedes и не очень -- для BMW: при

таком мощном усилителе, да еще с переменным усилием, ее можно было бы сделать и

поменьше. Это не сказалось бы ни при вождении, ни на манипуляциях при парковке.

Конструирование современного автомобиля -- дело сложное и очень дорогое. Немалую

долю бюджета съедает разработка именно дизайна. Часто конструкторы не могут впихнуть

тот или иной агрегат в предложенный дизайнерами кузов. Приходится идти на

компромиссы. Можно сделать любую машину в одном экземпляре, но для того чтобы

поставить ее на конвейер, приходится отказываться от многих изысков. Вот почему

красивые концепткары часто почти неузнаваемы в серийных моделях. К тому же

дизайнерам приходится учитывать, как предметы воспринимает множество совершенно

разных людей.

А это очень сложно, слишком многие факторы имеют значение.

Автомобиль может очень

невыгодно выглядеть в том или ином цвете, при той или иной освещенности. И это

отразится на решении покупателя. Мы часто сталкивались с таким эффектом.

Фотографируя очень красивый автомобиль, мы никак не могли сделать красивый снимок.

И наоборот, не очень симпатичный на фотографии выглядел превосходно. Это, кстати,

часто происходит с американскими машинами. Неудивительно, что в стране, где самая

агрессивная реклама, разрабатывают фотогеничные автомобили. Наши подопечные,

впрочем, тоже очень фотогеничны. Снимать их легко -- это тоже заслуга дизайнеров.

В общем, каждая компания добилась своего. Пешеходы и прочие участники движения

обращают внимание на новый Mercedes, а владельцы BMW могут быть горды тем, что

ездят именно на BMW и об этом все знают. А мы лишь возьмем на себя смелость дать

потенциальным покупателям совет. Присмотритесь к понравившемуся автомобилю как

следует, подумайте, соответствует ли его внешность вашему характеру, темпераменту. Не

пытайтесь в первую очередь узнать у продавца мощность или особенности подвески. Ведь

владелец относится к машине как близкому, даже родному существу. Вспомните, ведь если

вы захотите доставить кому-нибудь удовольствие, то наверняка скажете: "Какая у тебя

красивая машина!". Именно красивая, а не мощная.





Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback