Как правильно выполнить ремонт коробки передач автомобиля Ланос?

У владельцев автомобиля марки Daewoo Lanos (Дэу Ланос) часто случаются проблемы с коробкой передач. Здесь могут возникать такие проблемы увеличение свободного хода кулисы при переключении передачи. Также может пропасть четкость при переключении. Бывает и такое, что не получается с первого раза включить переднюю или же заднюю передачу автомобиля. И одной из основных причин, которая может привести к ухудшению в переключении передачи, считается «разваленный» привод для переключения передачи. При такой поломке существует два метода помогающих в ее решении. Первый вариант, является самым простым, быстрым ну и соответственно дорогим – это полноценная замена привода. Второй метод, где ремонт коробки передач ланос, является весьма хлопотным, но и достаточно дешевым – это самостоятельно приобрести ремкомплект для привода передач.

Первое, с чего нужно начинать при любых работах, будь-то ремонт АКПП или же полноценный ремонт двигателя - это покупка необходимых запчастей. Сейчас очень просто найти любые запчасти для любого автомобиля, достаточно лишь попасть на авторынок.

Для того, чтобы мы могли осуществить ремонт коробки передач ланос, нам необходимо приобрести полный рем комплект для привода переключения передач автомобиля. Этот комплект имеет в себе такие запчасти – это тяга, для выбора передачи состоящая из пяти втулок на основе резиновых колец. Также дополнительно необходимо приобрести, большую ось, отвечающую за переключение привода и плюс к этому две маленькие пружины на замках. При ремонте коробки передач, также следует параллельно сделать замену сальников и штока в механизме, отвечающем за переключение самой передачи. Потому как залог успеха зависит это полноценный ремонт автомобиля. Все поле того как с запчастями определились можно приступать непосредственно к ремонту самой поломки.

Для осуществления этой задачи вам необходимо иметь такие виды инструмента как: отвертка плоская или фигурная, молоток, два сверла с диаметром на 4 и 5, а также торцевой ключик на «12» и разжимные пассатижи.

Первым делом вам необходимо ослабить затяжку хомутов, который соединяет привод с переключением передач. Данный хомут находится в моторном отсеке. Далее следует вытащить фиксатор на пружинах, а за ним малую ось для того, чтобы отсоединить сам шток от привода передач. И в самую последнюю очередь нужно вытаскивать ось, которая соединяет привод передач с кронштейном. Для этого необходимо слегка повернуть против часовой стрелки саму ось, потом зацепить ее отверткой и потянуть на себя. После того как привод передач снят, можно браться за непосредственный ремонт переключения передач.

Первоочередное дело это замена всех втулок привода шарниров – для их снятия понадобиться убрать стопорное кольцо, а потом его уже только разъединять. После того как их разъединили можно делать замену втулок. Далее приступаем к замене пластикового треугольника в приводе, замена данной детали является очень важной, потому как она всегда очень изношенная из-за своего материала. Самым последним и самым легким остается замена резинок и втулок на рычаге от привода. После полной сборки изделия его необходимо установить обратно в автомобиль и отрегулировать.

Для регулировки необходимо установить коробку передач в нейтральное положение, а из самого механизма нужно достать пробку от отверстия регулировки. В данное отверстия вставляется сверло на 4, с помощью которого происходит проворачивание вала. При прокрутке вала следует найти фиксирующее отверстие, которое должно совпасть с кулисой и кожухом. Далее все фиксируется и сверла можно доставать, на этом этап ремонта закончен.




Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback