Автомобиль Audi А4 как козырь концерна

Audi А4 одинаково любят и в Западной Европе, и у нас. А качество машин с четырьмя кольцами на капоте

давно уже не уступает высочайшему фирменному уровню традиционных немецких автомобильных

брэндов высшего класса.

«А-четверка» — представитель популярного на рынке сегмента D. В конце 94-го

этот автомобиль пришел на смену весьма любимой «восьмидесятке» в кузове В4. А

закончил он свою карьеру в конце 2000-го, уступив дорогу новому поколению

машин с тем же обозначением — А4. Особо высоко ценят наши покупатели

«оцинковку» кузова — козырь концерна. Она и в самом деле спасает от появления

даже минимальных «язвочек» коррозии и на куда более старых машинах, чем

шести-семилетние «Авдотьи». Даже при рихтовке заметных вмятин и заломов с

неизбежным в этом случае нагревом поверхности кузова слой цветмета, будто вплавленный в стальной лист,

почти не нарушается. Но если все же удар был достаточно силен и предстоят кузовные замены, то вам предложат

либо оцинкованный, но очень дорогой оригинал, либо тайваньские «черные железки». Разрыв цен — в

четыре-пять раз. Так, немецкое переднее крыло тянет на $150, азиатское — $30. Отсюда вывод: если вы

предполагаете, что А4, на которую вы нацелились, билась на наших дорогах, пусть жестянщик проверит, что за

металл был установлен.

Представители сервисов Audi, все как один, утверждают: А4 почти не требует ремонта, необходимо только

обслуживание. И так же дружно добавляют: за исключением передних рычагов. Это, действительно, слабое место

этой модели, равно как и «А-шестой» в нынешнем кузове. Между тем, именно эти рычаги (а их по два снизу и

сверху, да еще с каждой стороны) с шарнирами на концах обеспечивают близкое к идеальному поведение

автомобиля на дороге. Благодаря автономной работе каждого элемента многорычажной подвески любые кочки и

повороты проходятся плавно и спокойно. Но ходимость, увы, и вправду оставляет желать лучшего. Так, нижние

рычаги реально идут под замену каждые 40 тыс. км, а верхние редко преодолевают 70 тыс. км.





Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback