Технологии усовершенствования автомобильной шины

Специалисты компании нашли простой выход: шину наделили большим количеством ламелей, но блоки протектора, которые они образуют, усовершенствовали с помощью специальных резиновых профилей типа "папа-мама". У одного блока на боковой плоскости сферическая выпуклость, у другого - выемка. И при боковых нагрузках этот "контакт" соединяется, обеспечивая точность руления и отсутствие чрезмерных боковых уводов. Помимо этого, технология обеспечивает увеличение длины ламелей при износе шины и тем самым улучшает характеристики шин во время всего срока эксплуатации.

Технология DynamicDrain-TRED

1.Каскадные ламели

2.Технология 3D-BIS "спрятана" внутри блоков протектора

3. Рисунок протектора имеет собственное название - V-TRED

Каскадное строение ламелей на этой шине - логичное развитие идей технологии 3D-BIS. Инженеры компании усложнили внутреннюю структуру этих "разрезов" (специалисты Goodyear называют их не общепринятым наименованием sipes, а словом blades, "лезвия"). Если у других протектор "шинкуется" ламелями одинаковой глубины, то у HydraGrip каждая ламель имеет свою особую структуру, ведь ее глубина изменяется ступенчато, от центра, где она невелика, к боковой кромке шины, где она достигает своего максимума. Эта неоднородность глубины также обеспечивает прогрессирующее увеличение продольной жесткости, что помогает сохранять устойчивость при торможении. Плечевые шашки действуют как амортизаторы.

Высокотехнологичный направленный рисунок протектора имеет четыре продольных канавки: две крупных, выводящих воду через плечевые блоки, и две поменьше, образующих крупное центральное ребро, придающее структуре шины жесткость. Инженеры также поработали над оптимизацией последовательности и сдвига шашек протектора - это ключ к бесшумности шины при высокоскоростной езде.

Но только оптимизации структуры протектора не хватило бы для того, чтобы побить конкурентов. Сам состав резины тоже должен быть инновационным. Несмотря на то, что инженеры отказались раскрывать журналистам все секреты, было объявлено об использовании новой комбинации высококачественных полимеров Poly-Fil, специального химического состава, отталкивающего воду и усиливающего сцепление с мокрым дорожным полотном H20 Resin, и запатентованной технологии Poly2Sil, обеспечивающей более эффективное торможение на мокрой дороге.

А сверхтонкий резиновый слой Ultra-Layer, расположенный под протектором, должен помочь шине обеспечить устойчивость при движении на повороте.



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2