Улучшения в автомобиле DAF CF65

Благодаря низкой собственной массе и большим размерам кабины DAF CF65 занимает уникальное место среди автомобилей своего класса. Его позиции укрепляют изменения, которые претерпело рамное шасси.

Благодаря усовершенствованиям удалось снизить собственную массу 19-тонного грузовика. В результате самый легкий в своей серии DAF CF65 весит теперь 5 250 кг, а его грузоподъемность составляет 13.5 тонн.

Автомобили DAF давно завоевали на рынке репутацию машин, отличающихся прочностью и долгим сроком эксплуатации. В новых моделях уже, казалось бы, и улучшать нечего. Но, следуя лучшим традициям компании, шасси модели CF65 было оптимизировано с учетом пожеланий перевозчиков. Основные изменения коснулись конструктивной схемы. Все версии теперь оснащены рамным шасси высотой 260 мм, а версия рамы высотой 310 мм снята с производства. В результате удалось добиться снижения собственной массы автомобиля. Выигрыш, в зависимости от модификации, составил от 100 до 125 кг. Это именно та величина, на которую увеличилась полезная нагрузка автомобиля.

Есть и другие улучшения. Например, в связи с тем что глушитель системы выхлопа и воздухозаборник размещены между лонжеронами, появилось свободное пространство на наружной стороне рамы. Это новшество облегчает монтаж дополнительного оборудования, например второго ящика для инструментов, компонентов самосвальной установки или подъемного крана.

Высокая полезная нагрузка

DAF представляет CF65 как грузовое шасси с колесной формулой 4х2. Его разрешенная максимальная масса 19 т, а в составе автопоезда - 32 т. В зависимости от модели масса без нагрузки составляет от 5 250 до 5 800 кг. Таким образом, полезная нагрузка данной модели увеличена соответственно до 13 и 13.5 т. Эти высокие показатели достигнуты благодаря установке передней оси с максимальной нагрузкой 7.5 т и задней оси с нагрузкой 11.5 т.

Как на передней, так и на задней оси используются параболические рессоры. В качестве дополнительной опции на задней оси возможно использование пневматической подвески ECAS.





Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback