Автомобильная подвеска. Для чего прдназначена, как работает?


Подвеска авто

Автомобильная подвеска. Для чего прдназначена, как работает? Подвеска предназначена для смягчения езды и поглощения толчков и сотрясений, вызываемых неровностью дороги, позволяет колесам двигаться вверх и вниз, сохраняя контакт с дорогой, в то время, пока корпус машины остается относительно горизонтальным. В большинстве машин устанавливается независимая подвеска на передних и задних колесах, так что каждое колесо может двигаться вверх-вниз независимо от других.

Это обеспечивает лучшую управляемость машины и больший комфорт для пассажиров. В некоторых старых машинах независимая только передняя подвеска, а задняя подвеска — на неразрезной оси. В некоторых таких системах движение одного колеса влияет и на другое. Системы подвески создаются с учетом веса машины и особенностей управления и состоят из пружин, амортизаторов и рычагов. Резиновые втулки помогают смягчать удары и шум от работающей подвески.

Подвеска не должна ухудшать управление и не позволять машине слишком раскачиваться и скользить. В идеале, для улучшения управляемости машины подвеска должны быть жесткой, чтобы машину не заносило и она не теряла бы контакта с поверхностью дороги, особенно при поворотах на скорости, но при жесткой подвеске езда перестает быть комфортной.

Автомобильная подвеска. Для чего прдназначена, как работает?

Мягкая подвеска обычно используется на обычных машинах, чтобы доставить пассажирам максимум удобства, а жесткая — на спортивных, где контакт с дорогой важнее комфорта пассажиров.

Стабилизатор поперечной устойчивости соединяет подвеску двух передних колес. При повороте машина стремится войти в занос, сдвигая вес в сторону внешних колес. Стабилизатор противодействует этому, перенося часть силы с внешних колес на внутренние и удерживая кузов в равновесии, а оба колеса — на асфальте. В некоторых машинах есть и задние стабилизаторы. В передней подвеске каждое колесо независимо присоединено к каркасу машины с помощью собственной системы рычагов и амортизирующей пружины. Поскольку передние колеса используются для руления, важно, чтобы движение подвески не влияло на управление машиной, сохраняя расстояние между передними колесами даже при езде по кочкам и выбоинам.

Задняя подвеска обычно бывает независимой и имеет рулевые сошки, хотя на некоторые машины ставится полунезависимая система с не разрезной осью. Существует несколько различных типов подвески, разработанных для различных типов передних и задних колес; стойка Макферсона и подвеска с двойным поперечным рычагом обычно устанавливается на передние колеса, а продольные рычаги — на задние. Этот тип независимой подвески обычно ставится на передние колеса. Он сочетает пружину и амортизатор в одном устройстве. Пружина сжимается, когда машина наезжает на кочку, и растягивается при езде через ямы, отскакивая и возвращаясь в нормальное положение покоя. Амортизатор ограничивает отскоки пружины.


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2