Автомобильный маршрутный компьютер

Статьи об автотехнике

Показывает все что надо и не надо.

Подключается просто: имеем два зеленых разъема в блоке управления двигателем – большой (1) и поменьше (2). Так вот зеленый провод с красной полосой в разъеме №1 – это сигнал датчика скорости, зеленый провод с желтой полосой в разъеме №2 – это сигнал на форсунку №1, черный провод с оранжевой полосой в разъеме №2 - это масса, а плюс я взял с кнопки педали тормоза. Уж больно неловко было вытащить разъемы из главного компутера, пришлось даже снять сидение, что бы удобнее было возится.

Комп универсальный, т.е. не привязан к конкретному автомобилю. Что бы он показывал правильную инфу его необходимо настроить: указать, сколько импульсов с датчика скорости соответствует метру и производительность форсунки в мл/мин. С датчиком скорости разобрался – 2,7 имп/метр (с моими 155/80 R13), счас определяюсь с фактической производительностью форсунок. Где то прочитал что на Ford Festiva идут форсунки с производительностью 120 мм/мин. Однако оказалось что при показаниях компа 4 л израсходованного бензина фактически оказалось 5 л. Счас уточняю. При 150 мм/мин у меня получаются следующие показания расхода (2 человека, ближний свет): 100 км/час – 8 л/100км, 120 км/час – 9,5 л/100км. (кстати удалось разогнать до 158 км/час – больше не едет как не топи – ограничитель). При включении кондишна при 100 км/час расход увеличивается с 8 до 10 л/100км. Вот она плата за комфорт. Счас хочу покрутить УОЗ – посмотреть что с расходом будет (сейчас у меня стоит ровно по меткам, а как кто то правильно заметил – с нашим бензином это далеко не факт что правильно).

Искатал я контрольный бензин – оказалось производительность форсунки 148 мл/мин (счас дома открываю книжку – написано русским по белому «Производительность форсунки за 15 сек - 38 мл» (38/15*60=152мл/мин) – почти угадал).

Значит что получилось при эксперименте о влиянии УОЗ на расход: у меня стоял ровно по меткам – расход при 100 км/час – 8 л/100 км. Сдвинул я распределитель на 3 мм в сторону увеличения (получилось на максимуме) – один хрен 8 л/100 км. Сдвинул назад от первоначального положения на 3 мм – 7,5 л/100 км НО ТУПАЯ СТАЛА – УЖАС. Вернул как было. Счас думаю почистить лямбду. Посмотрим.

Чистка лямбды не чего не изменила - значит или чистая или не работает:)



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2