Настройка автомобильной магнитолы

Статьи об автотехнике

Сразу скажу, я - не профессионал, вообще не занимаюсь ремонтом техники, однако некоторые представления о радио у меня имеются. Возникла задача в связи с приобретением авто. Менять магнитолу не захотел по многим причинам. В нашем городе никто не взялся за деньги ее сделать. Познакомившись с в течение недели с доступными мне ресурсами Интернета, я понял – лезть придется самому.

Автомобиль Mazda Demio, 2001г., магнитола простая, кассетная, Mazda 1104, размер 2DIN, диапазон частот - JAPAN, модель D305, Matsushita CR - LM 7000 K .

Модель, похоже, базовая для целой серии магнитол, в моей, например, отсутствует привод CD, хотя место под него, а также элементы управления на передней панели имеются. Последних обнаружил сняв небольшую панель под клавиатурой выбора режима работы:

Процессор NEC D 178016, память 93С46. Изначально магнитола работала без запроса кода.

Нашел datasheet на процессор и 6 портов в магнитоле, на которых можно «играть» логическими уровнями. Методом перебора с помощью DIP - переключателей нашел комбинацию, включившую мне диапазон EURO с правильным шагом перестройки 0,1 MHz. Однако теперь, при «холодном» включении магнитолы (отключено не только зажигание, но и клемма с аккумуляторной батареи), на дисплее начала мигать надпись «SEC».

Натыкавшись в клавиатуру до потери пульса понял – не ждет она от меня никакого ввода кода. Пришлось скачать с Инета программу PonyProg и схему тривиального программатора к ней. Блок питания 12 Вольт у меня был. Чтобы не перепаивать постоянно микросхему ПЗУ из магнитолы в программатор и обратно, собрал конструкцию «а ля на колене»:

Прочитал исходный дамп из микросхемки:

000Ah: 20 29 FF FF 04 10

0022h: 20 29

Все остальные – FF.

Слыхал, что процессор запоминает настройки в этой микросхеме, поэтому увиденное меня слегка удивило. Поскольку выводов никаких из прошивки не извлек, решил написать письмо знающим людям. Как уже указывал выше, на форумах по данной тематике я бывал. Познакомившись с перепиской, выбрал своим корреспондентом Nobody, модератора форума data - chip. Выражаю ему крайнюю признательность за его весьма развернутую поддержку моим усилиям.

Не даваясь в детали своих, требующих проверки предположений, начал пробовать записывать в ПЗУ различную информацию. После трех дней «битвы» обнаружил, что когда вся память прописана кодом AA, магнитола начинает работать, как надо.

Кроме того, оказалось, что тюнер стоит не тот, тип 511 (74-90 MHz), а нужен – 514 (87-108 MHz) (как, например, в схеме модели CQ - JF 7160, которую тоже нашел в Инете). Пришлось снимать тюнер с платы, что было весьма непростым занятием, поскольку он имеет 36 ног и два экрана, плату, опять же, не хотелось испортить.

Исходя из того, что SMD деталей у меня нет и не будет, пошел по пути уменьшения числа витков катушек индуктивности, шага их намотки. При этом, не последнюю роль сыграл прочитанный мною где-то в Интернете материал о косвенной настройке FM - тракта по напряжению управления варикапами на одном из выводов тюнера, который на всех схемах обозначается «VT» (5 вывод на 36-ногих тюнерах). Материалы для работы: тестер и известная всем формула определения частоты колебаний в контуре. Вот что получилось (тюнер уже на месте, без внешнего экрана):

Число витков гетеродинного контура с 14 уменьшилось до 6 (FM+10,7 MHz), резонансного усилителя и входного полосового фильтра – с 8 до 7 с расстоянием между витками примерно 0,3 мм. Намотка - на сверле. Примитивная проверка правильности настройки элементов входной фильтрации проводилась уже при включенной магнитоле (с отключенной цепью AGC по второму затвору резонансного усилителя) в различных участках диапазона FM с помощью кусочка алюминиевой проволоки (понижает индуктивность).

Специалисты, пожалуйста, не судите строго все вышеизложенное, вопросы конечно остаются, но качество приема на слух – великолепное.



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2