Художественное автоконструирование

Дизайн авто


Художественное автоконструирование

История возникновения автомобильного дизайна началась в Америке, в 20-х годах прошлого века. Тогда художественное начало в образе автомобиля начало играть важную роль, заставляя автопроизводителей привлекать к процессу создания художников, архитекторов и скульпторов. Первую студию «художественного конструирования» создал GM в 1916 году. Тогда-то и начал формироваться тот облик автомобиля, каким как мы его представляем до сих пор. Далее была эволюция. В 30-х появлялись и исчезали новые элементы кузова, фары, крылья, трансформировались багажные кофры. Далее - понимание аэродинамики приводит к «детройтскому барокко» и аэростилю. В 70-х происходил отказ от «коробочного стиля», в 80-х все повально боролись за уменьшение коэффициента сопротивления воздуха. 90-е годы отмечены борьбой за безопасность пассажиров и, немного,- окружающей среды. Были в XX веке и потрясающие общественность «взрывы» - от «жестянки лиззи» и «мини», которые принесли в мир технологию производства и компоновочный шедевр, до Ситроена ДС, после которого - цитирую отзывы того времени - «Все автомобили сразу постарели на 10 лет».

И вот настало время, когда прорыв технологий стал опережать полет дизайнерской мысли, начисто убрав проблему зависимости формы кузова от компоновки. Когда глобальное ухудшение транспортной ситуации привело к тому, что водить стало скучно. И производитель понял, что нас надо удивлять, или, по крайней мере, заинтересовывать!

И покатилось. Начало 21 века автопроизводители тратят на активное заполнение рыночных ниш. Автомобили «пухнут», вылезая боковинами за рамки своих классов. Появляются приставки «плюс», а мы тратим часы на изучение списка опционного оборудования. И у нас от разнообразия начинают «пухнуть» мозги. Почти все ниши заняты, а мы все хотим чего-то нового. И вот тут в Дизайн приходит его величество «Bay!!!» - эффект. Производитель ставит задачу дизайнерам: нам нужны свернутые шеи, влюбленные уши, горящие глаза и немедленная телепортация потребителя в шоу-рум: «Дайте две!» Ведь основной тезис в искусстве эпохи потребления, в которой мы живем, - «Быть не как все!».

Каждый день, каждый час, по всему миру, мы с вами покупаем автомобили. Огромное количество людей покупает огромное количество автомобилей. И для каждого стоит проблема выбора - глаза разбегаются. Что же толкает и мотивирует нас с вами к выбору того или иного объекта? Конечно же, одним из определяющих факторов есть Красота, или вездесущий Дизайн. Вкусное слово, не правда ли! Со страниц автомобильных статей и экранов медиа, с павильонов автосалонов, на нас смотрят потрясающие воображение концепт-кары, они завораживают и влекут нас своей динамичностью и красотой как кинетические скульптуры. И мы иногда задумываемся - почему вокруг нас так мало такой красоты! А почему мы покупаем GOLF или, в крайнем случае, LOGAN! Знающие люди скажут - это происки маркетологов, которые дают ЦУ дизайнерам. Они изучают нас под микроскопом исследований и делают вывод - они хотят GOLF и LOGAN. Маркетологи шепчут дизайнерам - «самая красивая линия в автомобиле - это восходящая линия продаж». И дизайнеры подчиняются.

Bang-Bang!!! Это появляется Chris Bangle с его провокационным дизайном и «инновационным морфогенезом». Это VIDEO. «Рр-ы-ы-ы-к! Рр-ы-ы-ы-к!» выдает нам симпозер в выпускном турботракте моторчика 1.6 - и у нас «на звук» 5 литров объема!!! Это AUDIO. Мы счастливы! И тут же за углом мы «влюбляемся с первого взгляда» и «хотим жить ярко» с Mazda. Это ZOOM-ZOOM! Ведь времена поменялись настолько, что прагматичные японцы, добившись феноменального качества, осознали необходимость выпуска «импульсивных» имиджевых авто. Но «Вау!»-эффект проходит. Так же быстро, как и появляется, оста вив все лучшее и отбросив ненужное. И тут начинается погоня в поиске «лица марки», т.к. «Вау!»-эффект изрядно подпортил генофонд и ДНК многих брендов.

В погоне за первенством, все потихоньку стали приобретать «зеленый цвет» экологичности и борьбы за чистоту окружающей среды. И тут «зеленый тупик». Как продемонстрировать (VIDEO) «экологичность», не залезая под капот? Проблема. В общем, нужна революция. А нужна ли она нам сейчас? И почему все-таки мы хотим ездить и видеть вокруг Mazda Shinari, а покупаем GOLF? Не так давно в нашу жизнь ворвался формат 3D. Он везде - в телефонах, на телевидении и компьютерах. Мы бежим в кинотеатры и восхищаемся новыми впечатлениями! Нам ярко! Тогда задайте себе один вопрос: готовы ли вы, сев в любимое кресло с сэндвичем и пивом, надеть ЗD-очки для просмотра вечерних новостей? Думаю, пока нет. И поэтому мы, пока, покупаем GOLF.



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2