Коррозия радиаторов отопления

Внутренняя коррозия радиаторов: способы борьбы


Внутренняя коррозия радиаторов отопления связана с остаточным содержанием агрессивных газов, солей в подпиточной воде. Основными направлениями борьбы с внутренней коррозией в системах отопления являются снижение коррозионной активности воды; повышение антикоррозионной стойкости отопительного оборудования; изготовление радиаторов отопления из материалов, устойчивых к коррозии.

В радиаторах отопления внутренняя коррозия приводит к сокращению срока их службы, авариям и зашламлению воды продуктами коррозии. Поэтому необходимо принимать меры борьбы. Сложнее обстоит дело с солями, которые образуют накипь и шлам. С одной стороны они ухудшают работу систем отопления, а с другой стороны, слой накипи на поверхности радиатора препятствует проникновению кислорода к металлу, и, следовательно препятствует проникновению кислорода к металлу, и, следовательно, защищает батарею отопления от коррозии. Поэтому в системах отопления нецелесообразно применять воду, полностью очищенную от накипеобразующих солей.

Внутренняя коррозия радиаторов

Внутренняя коррозия радиаторов и образование накипи и шлама в той или иной степени могут происходить в любой системе отопления. Связано это в основном с остаточным содержанием агрессивных газов, солей в подпиточной воде. Особенно сильно эти процессы могут происходить при подводе к радиаторам необработанной водопроводной воды, что часто происходит в местных установках горячего водоснабжения при закрытых системах отопления.

Коррозионная активность воды, которая подводится к батареям отопления, оценивается по концентрации кислорода, индексу насыщенности воды карбонатом кальция суммарной концентрацией хлоридов и сульфатов. Вода, которой заполняется система отопления, является агрессивной и поэтому необходимо предусматривать защиту поверхности радиаторов от коррозии.

Основными направлениями борьбы с внутренней коррозией в системах отопления являются:

  • - снижение коррозионной активности воды, подводимой к радиаторам, за счет уменьшения в ней агрессивных компонентов
  • - повышение антикоррозионной стойкости отопительного оборудования путем покрытия поверхности металла радиатора специальными антикоррозийными пленками
  • - изготовление радиаторов отопления из материалов, устойчивых к коррозии.


  • Для снижения коррозионной активности воды, которая подводится к батареям отопления, применяются два способа:

  • - физический – удаление агрессивных газов путем дегазации

  • Дегазация является в настоящее время наиболее распространенным способом подготовки воды для систем отопления.
  • - химический – связывание агрессивных компонентов химическими реагентами

  • Связывание химическими реагентами производится при подготовке воды, как для холодного водоснабжения, так и для систем отопления.

    В системах отопления коррозионные процессы происходят более интенсивно, поэтому применение выше перечисленных методов является недостаточным. В настоящее время широко применяется обработка воды, подводящейся к радиатору, силикатом натрия. При этом на поверхности батареи отопления образуется защитная пленка.

    Внутренняя поверхность металла радиатора может покрываться антикоррозионными пленками, как в процессе эксплуатации, так и до эксплуатации. В процессе эксплуатации батарей отопления на их поверхности происходит отложение труднорастворимых солей, которые образуются из содержащихся в воде химических реагентов. При изготовлении корпуса стального радиатора на его поверхность наносится защитный слой из некорродируемых веществ.

    Образование накипи и шлама в системах отопления зависит от величины временной жесткости воды. Предотвращение образования шлама и накипи в батареях отопления производится вследствие подпитки систем отопления умягченной водой или же водой со стабилизированной жесткостью.

    Для подготовки умягченной воды, которая подводится к радиаторам, применяются следующие методы: обработка воды в катионитовых фильтрах, щелочная обработка воды известью и содой и магнитная обработка воды.



    Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


    facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




    Обратная связь

    Feedback