Mazda 6 Sedan. Краткий обзор, фото, технические характеристики

Новый седан Mazda6

Mazda 6 Sedan Новый седан Mazda6 обладает спортивной, мужественной внешностью и ярко выраженной трёхобъёмной компоновкой, благодаря чему его внешность заметно выигрывает в сравнении с седаном Mazda6 первого поколения. Не последнюю роль в этом играют скульптурные формы задней части кузова, плавно вписывающиеся в общую визуальную концепцию.

Новый седан Mazda6 — не просто усовершенствованная версия предшествующей модели, он обладает абсолютно свежим дизайном. Заняв место на водительском сиденье, вы почувствуете, как автомобиль пробуждается к жизни.

Мощная и динамичная Mazda6 продолжает традицию создания «спортивных» моделей Mazda — и вносит в неё свои собственные, неповторимые черты.

Технические характеристики Mazda 6 Sedan


Цена: 729 000 - 1 108 000 руб.
Тип кузова: Седан
Длина: 4755 мм
Ширина: 1795 мм
Высота: 1440 мм
Модельный год: 2008
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Объем багажника: 519 литров

Модификации Mazda 6 Sedan / Мазда 6 Седан

Модификация Цена от Скорость Разгон Объем Мощность Расход
Мазда 6 Седан 1.8 MT' 729 000р 200км/ч 11.3с 1798см³ 120/5500 6.9л
Mazda 6 Sedan 2.0 MT 850 000р 214км/ч 9.9с 1999см³ 147/6500 7.0л
Mazda 6 Sedan 2.0 AT 890 000р 204км/ч 10.8с 1999см³ 147/6500 7.7л
Mazda 6 Sedan 2.5 MT 1 056 000р 220км/ч 8.1с 2488см³ 170/6000 8.0л
Mazda 6 Sedan 2.5 AT 1 108 000р 210км/ч 9.5с 2488см³ 170/6000 8.4л
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час
* Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту
* Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле

Обзор автомобиля Mazda 6 Sedan

Mazda 6 Sedan / Мазда 6 Седан

Предыдущее поколение Mazda 6 дебютировало в 2002 г., имело хорошую репутацию и пользовалось среди европейцев неплохим спросом. С начала продаж до середины 2007 г. в Европе было реализовано свыше 450 тыс. автомобилей. Новинка представлена в D-классе c тремя вариантами кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Разумеется, все машины стали просторнее, а их оснащение богаче, ибо развитие этого класса пока идет именно в таком направлении. Колесная база выросла на 50 мм и достигла 2 725 мм, колея колес — на 20 мм, до 1570 мм спереди и сзади. Длина кузова подросла на 45–55 м, ширина — на 15 мм, высота — на 5–10 мм. Это позволило увеличить вместимость салонов и обеспечить больший комфорт пассажирам. Внешний облик имеет прежний, динамичный стиль, аэродинамика при этом улучшена.

Благодаря применению высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей удалось разработать достаточно легкие, безопасные и более жесткие кузова. Так, жесткость на кручение кузова седан выросла на 14%, хэтчбека — на 30% и универсала — на 25%. Подверглись модернизации как передняя на двойных поперечных рычагах, так и задняя многорычажная подвески. Появился электрический усилитель рулевого управления переменной чувствительности. Более высокий, чем ранее, уровень пассивной безопасности обеспечивает конструкция кузова Triple-H Body shell с комплектом из шести подушек безопасности и верхних боковых шторок, а также активные подголовники передних сидений. В базовую комплектацию Mazda 6 для европейского рынка входят дисковые тормоза всех колес, ABS и EBD, системы динамической стабилизации и контроля тяги. Возможна установка адаптивных фар, датчиков парковки спереди и сзади.

Оснащение салона выполнено в духе прежних моделей, но с применением более высококачественных материалов.

Базовым силовым агрегатом остается прежний 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., работающий только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Более мощные 2,0-литровые моторы в 147 л.с. агрегатируют с механической 6-ступенчатой коробкой либо гидромеханическим 5-ступенчатым «автоматом». Наиболее «заряженные» модели получили новую 2,5-литровую «четверку». Ее мощность доведена до 170 л. с. при 6 000 об/мин, и работает он пока только с 6-ступенчатой «механикой». Экономичные модели, как и ранее, комплектуются 2,0-литровым 143-сильным турбонаддувным дизелем. В целом оснащение и комплектация новых Mazda 6 вполне соответствуют требованиям, предъявляемым к моделям этого размерного класса, а их продажи на европейском рынке ожидаются уже в конце 2007 г. В Северной Америке новое поколение Mazda 6 дебютирует весной 2008 г. Североамериканские Mazda 6 будут созданы на унифицированной с Ford Mondeo платформе типа CD3-2 b и по размерам станут больше европейских: напомним, что новый Mondeo выведен в Е-класс. Вместе с 2,5-литровыми «четверками» они получат 3,5-литровые моторы V6 производства Ford, мощностью не менее 250 л. с.




Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2