Два способа заряда автомобильных аккумуляторных батарей

Заряд аккумуляторных батарей.

Заряд аккумуляторных батарей производят от источника постояного тока. При этом положительный полюс источника соединяют с положительным выводом батареи, а отрицательный — с отрицательным. Для протекания зарядного тока необходимо, чтобы напряжение зарядного устройства превышало ЭДС батареи. Наиболее широко распространены два способа заряда: при постоянном зарядном токе и при постоянном напряжении. Реже применяются модифицированный заряд, а также ускоренный и уравнительные способы заряда аккумуляторных батарей.
При использовании любого способа заряда батареи можно заряжать, если температура электролита в них не выше 30 °С в холодной и умеренной климатических зонах и не выше 35 °С в жаркой и теплой влажной зонах. Не допускается повышение температуры электролита во время заряда выше 45 °С в холодной и умеренной зонах и выше 50 °С в жаркой и теплой влажной зонах.

заряд автомобильных аккумуляторных батарей При заряде постоянным зарядным током рекомендуется сила тока 0,1 С А (С — номинальная емкость аккумуляторной батареи). Постоянный зарядный ток достигается различными способами:
- регулированием напряжения зарядного агрегата;
- изменением сопротивления реостата, включенного в цепь заряда;
- применением различных стабилизаторов тока.
При заряде таким способом вначале вся электроэнергия идет на основные реакции. Когда батарее будет сообщено примерно 90 % емкости, которую она отдала при предшествующем разряде, для поддержания зарядного тока необходимо повысить напряжение до величины, при которой начинается разложение воды. В конце заряда наблюдается быстрое повышение температуры электролита. При температуре электролита, близкой к критической, рекомендуется снизить зарядный ток в 2 раза или прекратить заряд для охлаждения электролита до 30—35 °С. Батарея считается заряженной, если во всех аккумуляторах наблюдается постоянная плотность электролита в течение 2 ч.
Заряд при постоянном напряжении применяется в основном на автомобилях и реже на зарядных станциях. При этом способе напряжение в процессе заряда поддерживается постоянным, а зарядный ток изменяется от максимального (в начале заряда) до минимального (в конце заряда). Продолжительность заряда при постоянном напряжении практически одинакова с продолжительностью заряда при постоянном токе. Преимущество последнего способа является меньшее газовыделение в конце заряда вследствие меньшего напряжения. Недостатком является значительная перегрузка зарядного агрегата в начале заряда или недоиспользование мощности в конце.
При модифицированном способе в процессе заряда изменяются и зарядный ток, и напряжение.
Ускоренный заряд применяется в случае чрезмерного разряда батарей в процессе эксплуатации в результате неисправности генератора. Ускоренный заряд может проводиться токами, численно равными 0,7— 0,9 номинальной емкости аккумуляторной батареи. При использовании ускоренного заряда количество электричества, получаемое батареей, не должно превышать емкости, которую батарея потеряла при разряде. Перезаряд при ускоренном заряде значительно снижает срок службы батареи, поэтому его применение допускается только в том случае, если известна степень разряженности аккумуляторной батареи.
Уравнительный заряд проводится током, равным 0,1 С А, при пониженной плотности электролита. Цель уравнительного заряда — полностью обеспечить восстановление активных масс пластин всех аккумуляторов батареи.
Заряд ведется до тех пор, пока во всех аккумуляторах плотность электролита не будет постоянной в течение 3 ч.


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2