Антикоррозионная защита кузова автомобиля

Коррозии больше всего подвержены несущие пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей, стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.
Быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании на поверхность влаги, грязи, солей, кислот.
В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова — нанесением специальных антикоррозионных составов, а соединений деталей — нанесением уплотнительных мастик.
Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в таблице 8—1.

Наименование состава Марка Рабочая вязкость, в сек,
при 20 *С
Вид разбавителя, растворителя Режим сушки
температура, °С время, мин
Автоконсервант порогов

Защитный смазочный материал, невысыхающий
Защитное пленочное покрытие

Мастика противошумная
Пластикат полихлорвиниловый Мастика невысыхающая
«Мовиль»

НГМ-МЛ
НГ-216Б

БПМ-1
Д-4А
51-Г-7

15-40

45
18—22

высокой вязкости
высокой вязкости
высокой вязкости

уайт-спирит/ бензин
уайт-спирит
уайт-спирит/ бензин
ксилол,
-
-

20

20
20
20-30

15
20
(24 часа при 18—20 °С)
130
-
30
-

Автоконсервант Мовиль и Мовиль-2 используется для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1 — lf5 года. Допускается обработка поверхностей, ранее покрытых нигролом и другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны полости всех новых автомобилей.
Защитное пленочное покрытие НГ-216 Б используется для покрытия частей автомобилей под кузовом.
Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума вибрации. Наносят мастику распылением или вручную толщиной 1,0—1,5 мм.
Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов на внешних зонах кузова.
Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом воздушного или безвоздушного распыления.
При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5—0,8 МПа, пистолет — краскораспылитель с бачком, шланги и удлиненные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением до 16 МП а, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей

Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей.
Порядок операций для защиты от коррозии скрытых полостей:
1. Установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости.
2. Промойте водой 40—50 °С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (табл. 8—2), низ кузова, арки колес до вытекания чистой воды. При этом поворотные стекла должны быть закрыты, опускные — подняты.
3. Удалите попавшую в салон и багажник влагу, продуйте сжатым воздухом все скрытые полости и другие места нанесения антикоррозионных составов.
4. Перегоните автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного состава и поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в места, указанные на рисунках 8—43, 8—44 и 8—45.
5. Опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнения лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.

Таблица 8—2

Скрытые полости, обрабатываемые антикоррозионными составами

 № п/п Наименование полости Через какие отверстия Направление впрыска состава Дополнительные указания
1 Верхняя поперечина передка Через два отверстия спереди снизу В сторону поперечины Снять облицовку радиатора
2 Нижняя поперечина передка Через отверстие для пусковой рукоятки Вправо и влево -
3 Кожухи фар Спереди По всей поверхности Снять фары
4 Передние лонжероны Через отверстия с моторного отсека Вперед и взад Открыть капот
5 Стойки брызговиков Через отверстия с моторного отсека Вверх и вниз Открыть капот
6 Кронштейны буферов передней подвески В отверстие в кронштейне На внутреннюю поверхность Поднять автомобиль на подъемнике
7 Поперечина передней подвески Через отверстия снизу Вправо и влево Поднять автомобиль на подъемнике
8 Под передними крыльями Через отверстие, закрываемое заглушкой Во все стороны Снять резиновые заглушки
9 Карманы капота Через передние отверстия внутренней панели капота Во все стороны Открыть капот
10 Внутренние и наружные пороги дверей Через овальные отверстия порогов у передних стоек, отверстия крепления молдингов и отверстия с торцов порогов под арками задних колес  Во все стороны Снять облицовки порогов у передних дверей, молдинги и заглушки под арками
11 Передние стойки Через отверстия из салона Вниз Снять обивку
12 Центральные стойки Через отверстия выключателей плафонов Вниз Снять выключатели плафонов
13 Задние стойки В отверстие стоек из салона Вниз Снять обивку
14 Соединитель боковин со щитком передка Через отверстия из салона Во все стороны Снять обивку боковин
15 Карманы дверей Через проемы во внутренних панелях дверей и через отверстия под габаритные фонари дверей По всей нижней внутренней поверхности Снять обивку дверей
16 Передние лонжероны пола Через отверстия снизу Вперед и взад Поднять автомобиль на подъемнике
17 Усилители передних лонжеронов пола Через отверстия снизу Вправо и влево Поднять автомобиль на подъемнике
18 Средняя поперечина пола Через отверстия снизу Вправо и влево Поднять автомобиль на подъемнике
19  Кронштейны домкратов Снизу кузова На внутреннюю поверхность Поднять автомобиль на подъемнике
20 Задние лонжероны пола Через отверстия снизу Вперед и взад Поднять автомобиль на подъемнике
21 Задняя поперечина пола Через отверстия из салона Вправо и влево Снять обивку
22  Поперечина пола багажника Через отверстия снизу и из багажника  Вправо и влево Поднять автомобиль, открыть багажник
23 Лонжероны иола багажника Через отверстия из багажника Вперед и взад Открыть крышку багажника
24 Нижняя поперечина задка Через отверстия из багажника Вправо и влево Снять коврик пола багажника
25 Между крыльями и арками задних колес В проемы полостей из багажника Но всей поверхности Открыть крышку багажника
26 Углубления под запасное колесо и топливный бак Из багажника По всей поверхности Освободить багажник, снять топливный бак

 

Рис. 8—43. Скрытые полости кузова (вид снизу):
1 — поперечины пола багажника; 2 — задних лонжеронов; 3 - кронштейнов домкрата;
4 — средней поперечины пола; 5 — передних лонжеронов пола; 6— усилителей передних лонжеронов;
7 — кронштейнов буферов передней подвески; 8— поперечины передней подвески.

 

Рис. 8—44. Скрытые полости кузова (вид слева):
1—нижней поперечины передка; 2 — кожухов фар; 3 — верхней поперечины передка;
4—-передних лонжеронов; 5 —стоек брызговиков; 6 — под передними крыльями;
7-внутренних и наружных порогов дверей; 8—центральных стоек; 9—задней поперечины пола;
10—задних стоек.

 


Рис. 8—45. Скрытые полости кузова (вид справа):
1 —нижней поперечины задка; 2 — лонжеронов пола багажника;
3 — между крыльями и арками задних колес; 4 - поперечины пола багажника;
5 — карманов дверей; 6 —передних стоек;
7 — соединителей боковины и щитка передка, 8 — карманов капота.

Восстановление антикоррозионного противошумного покрытия низа кузова и арок колес

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова от воздействия гравия, песка, соли, влаги повреждается и стирается. Оголенный металл подвергается коррозии.
На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова, арки колес и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии нанесена мастика БПМ-1.
Перед восстановлением покрытия установите автомобиль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия. Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, шкуркой или преобразователем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом.
Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса.
Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушитель, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой.
Обезжирьте ветошью, смоченной в уайт-спирите, зачищенные до металла места. На зачищенные места нанесите распылителем или кистью грунт ГФ-073 и выдержите 5—10 мин.
На дефектные места распылением или вручную (кистью и шпателем) нанесите мастику БПМ-1 слоем 1 —1,5 мм.

В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20 °С.
Загустевшую мастику разбавьте ксилолом до 3%.
Лакокрасочное покрытие, загрязненное мастикой, очистите ветошью, смоченной в уайт-спирите.
Просушите мастику при температуре 100—1Ю°С в течение 30 мин или при 18—20 °С не менее 24 часов.

Герметизация кузова

Герметизация обеспечивается применением различных резиновых уплотнителей (рис. 8—46), уплотнительных мастик, резиновых заглушек для технологических отверстий и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.


Рис. 8—46. Резиновые уплотнители:
1 — нижний уплотнитель стекла двери; 2 — уплотнитель ветрового и заднего стекол;
3 — уплотнитель опускного стекла; 4 — каркас уплотнителя;
5 — кант уплотнителя; 6 — уплотнитель проема двери; 7 — уплотнитель крышки багажника;
8 — уплотнитель кронштейна бампера; 9 — уплотнитель неподвижного стекла двери;
10 — прокладка ограничителя открывания двери; 11 — уплотнитель поворотного стекла;
12 — уплотнитель капота.

Снимая или устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте, чтобы сминался каркас, а на уплотнителях образовались гофры.
Швы контактной точечной сварки, которой сварены штампованные детали кузова, не дают плотного соединения. Они подвержены интенсивной коррозии, особенно на изгибах листов с малыми радиусами скругления и в местах перенапряжения металла.
От попадания влаги, грязи, сварные швы загерметизированы пластизолем Д-4А.
При замене отдельных деталей кузова после сварочных работ и нанесения грунта промажьте швы с обеих сторон пластизолем Д-4А. Нанесите невысыхающую уплотнительную мастику 51-Г-7 в угловые стыки и зазоры, показанные на рисунке 8-47.

Рис. 8—47. Места нанесения невысыхающей уплотнительной мастики:
1 — стыки задних крыльев с панелью задка (внутри кузова); 2 — углы стыков пола багажника с задним полом;
3 — стыки полов под запасное колесо (топливный бак) с панелью задка, лонжеронами и задними крыльями;
4 — стыки оснований наклонной части передних стоек; 5 — стыки боковых панелей передка с верхними усилителями щитка передка;
6 — стыки щитка передка с боковыми панелями передка, 7 —стыки передних крыльев с соединителями крыльев;
8 — стыки соединителя крыла с брызговиками; 9 — стыки усилителей крыла с верхней поперечиной передка;
10 — стыки в углах нижней панели передка; 11 — углы и стыки панели рамы ветрового окна с крыльями и сточными желобками;
12— стыки усилителей с передними стойками боковин.




Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2