Ремонт головки блока цилиндров автомобиля Жигули

РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА “ЖИГУЛЕЙ”
Головка блока двигателей “Жигулей” при нормальной эксплуатации служит долго. Ремонт из-за естественного износа ее может потребоваться лишь на втором, а то и третьем круге спидометра. Другое дело – аварийный выход из строя. Прогар клапанов, мелкая гайка в цилиндре, случайно упущенная во впускной коллектор во время смены воздушного фильтра или промывки карбюратора, обрыв успокоителя цепи ГРМ и обратный ход двигателя, износ и обрыв зубьев ремня – вот наиболее частые причины этой беды.

Из специальных приспособлений понадобятся набор шарошек и коловорот (дрель) для притирки клапанов, струбцина или другое устройство для рассухаривания. Сливаем охлаждающую жидкость, отсоединяем патрубки радиатора и термостата, шланг вакуумного усилителя тормозов.
Снимаем воздушный фильтр, тягу дросселя и трос управления воздушной заслонкой. Отвернув гайки, снимаем карбюратор .
Снимаем патрубки отопителя. Выворачиваем свечи и отключаем датчик температуры.
Совмещаем метки шкива коленчатого вала… …и ключом “на 13”, отвернув гайку прижима, для удобства работы снимаем прерыватель-распределитель. Колодец его на всякий случай заткнем тряпкой .
Отвернув восемь гаек по периметру крышки головки, снимаем ее. Ключом “на 13” ослабляем цанговый зажим натяжителя цепи .
Отодвинув монтажкой натяжитель, затягиваем эту гайку. Отгибаем стопорную шайбу винта звездочки распредвала.
Включив четвертую передачу или вложив под цепь деревяшку, отворачиваем винт и снимаем звездочку. Подвешиваем цепь к капоту за звено, находящееся напротив метки на звездочке.
Ключом “на 13” отворачиваем девять гаек постели распредвала и снимаем ее со шпилек. Ключом “на 19” (или “на 17”) отворачиваем десять винтов головки блока под крышкой
…и один спереди, на приливе блока цилиндров. Обстучав киянкой, снимаем головку блока и проверяем ее привалочную плоскость. Допустимый зазор – до 0,1 мм. Если оказался больше – фрезеровать! Снимать по высоте не более 0,25 мм, иначе чрезмерно возрастет степень сжатия.
Снимаем пружины рычагов и сами рычаги. Сжав струбциной пружины клапанов, вынимаем сухари…
…снимаем верхние тарелки… …пружины…
…и опорные шайбы наружных пружин. Вынимаем клапаны, снимаем маслоотражательные колпачки…
…и опорные шайбы внутренних пружин.

Если направляющие втулки клапанов изношены (зазор между ними и стержнями клапанов более 0,15 мм), втулки нужно заменить. Сделать это лучше не молотком и оправкой, а нехитрым приспособлением (рис. 1).

а
б в г
Рис. 1. Детали приспособления для замены направляющих втулок:
а – винт с гайкой; б, в – шайбы; г – стакан.

Выпрессовываем старые… …и запрессовываем новые втулки до упора в стопорные кольца.
Разверткой доводим диаметр втулки до 8,03–8,04 мм. Клапаны, у которых толщина тарелки до фаски менее 0,5 мм, замените новыми, иначе возможно разрушение тарелок из-за перегрева.
Выработку на торцах стержней убираем шлифованием. Слева – изношенный, справа – отремонтированный клапаны. Зенкером “45°” зенкуем седло до удаления следов износа.
Зенкером “60°” доводим фаску седла до величины на 0,5 мм меньше размера тарелки клапана (см. рис. 2). Замеряем шаблоном. Рис. 2. Положение тарелки клапана на седле.

Зенкером “20°” срезаем нижнюю часть седла до получения ширины рабочей фаски впускных клапанов 1,9–2,0 мм, выпускных – 1,6– 1,7 мм. Контролировать размер удобнее, если приложить к фаске сверло соответствующего диаметра.

Покрыв фаску притирочной пастой (смесь моторного масла с абразивом), притираем каждый клапан к своему седлу. Хорошо притертый клапан при повороте на 90° должен стереть карандашные штрихи, нанесенные на фасках .

Перед сборкой тщательно промываем детали от абразива и смазываем моторным маслом.

Новые маслоотражательные колпачки монтируем специальной оправкой (рис. 3).

Рис. 3. Оправка для монтажа маслоотражательных колпачков.

Для замены успокоителя цепи ключом “на 10” отворачиваем два винта его крепления к передней части головки.

Если у успокоителя треснуло или отломано хотя бы одно ухо, либо образовались глубокие борозды на накладке, заменяем его новым.

Для замены распределительного вала отворачиваем ключом “на 10” две гайки, фиксирующие упорную пластину.

При установке звездочки распределительного вала будьте внимательны! Ее большее по диаметру отверстие совмещаем со штифтом на фланце, а установочную метку – с “подвязанным” звеном цепи.

Правильность установки фаз газораспределения контролируем по положению сверления на звездочке относительно выступа на корпусе подшипников распредвала (постели) при совмещенных метках на шкиве коленчатого вала и крышке распределительных шестерен (фото 7). Допустимое несовпадение – ползвена цепи.

Установив головку на место, затягиваем ее винты в два приема, от середины к краям с окончательным моментом 12,1 кгс.м и регулируем зазоры в клапанном механизме.


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2