Диагностика кузова автомобиля

При диагностике кузова легкового автомобиля производится оценка общего состояния кузова как несущего силового агрегата и проверка сохранения его геометрии.
В процессе эксплуатации в элементах кузова неизбежно появляются трещины и очаги коррозии, своевременное выявление которых дает возможность предотвратить их дальнейшее распространение. Трещины в элементах кузова чаще всего являются следствием его постоянных перекосов при эксплуатации автомобиля на плохих дорогах и сравнительно легко обнаруживаются визуально. Оценку коррозионного поражения кузова также производят визуально. Но обнаружить все очаги коррозии значительно труднее, так как конструкция кузова имеет много коробчатых закрытых сечений, в которых часто задерживается влага и образуются очаги коррозии, а осмотр этих полостей крайне затруднителен.
Оценку коррозионного поражения кузова выполняют в таком порядке. Осматривают лицевые детали кузова и наружные поверхности скрытых сечений. Затем осматривают стыки и фланцевые соединения, сварные швы и внутренние поверхности моторного отсека и багажника.

Диагностика кузова автомобиля

В процессе эксплуатации может изменяться геометрия кузова. Контроль геометрии кузова осуществляется по базовым точкам с помощью различных калибров и стапелей, которыми обеспечиваются СТО и спецавтоцентры. Базовые контрольные точки указаны в руководствах по ремонту автомобилей.
Современный легковой автомобиль оборудован цельнометаллическим кузовом несущего типа. При небольшой массе он обладает высокой прочностью, дифференцированной жесткостью и способен воспринимать значительные механические нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Однако несмотря на применение передовой технологии при изготовлении, использование различных методов для повышения долговечности кузова легковых автомобилей в процессе эксплуатации разрушаются в результате коррозии или при дорожно-транспортных происшествиях.
Коррозия элементов кузова является следствием многих причин. Процессы коррозии кузовных деталей ускоряются при повышенном содержании в окружающей среде сернистых соединений, двуокиси углерода, хлоридов и других веществ, выбрасываемых в атмосферу с продуктами сгорания, которые при соединении с парами воды, содержащимися в воздухе, образуют кислоты. Значительно ускоряются процессы коррозии при наличии солевых растворов, появляющихся на дорожных покрытиях в зимний период, когда дороги посыпаются солевыми смесями для уменьшения их обледенения. Влажная атмосфера морских районов также усиливает коррозионное разрушение автомобилей.
Автомобильные кузова чаще всего подвержены электрохимической коррозии. Роль электролита играет влага: либо непосредственно попадающая на поверхность автомобиля из окружающей среды, либо конденсирующаяся в его межобшивочном пространстве (между внутренними и наружными панелями дверей, бортов, крыши и т. д.).
По характеру распространения коррозия бывает общей (охватывает всю поверхность металла кузова) и местной (охватывает отдельные участки поверхностей и распространяется в виде точек, нитей, пятен, язв и т. д.).
Общей коррозии подвергаются почти все элементы кузова автомобиля, но в основном она возникает на больших площадях незащищенной стальной поверхности кузова, например на днище и крыльях, лишенных в результате ударов камней и гравия защитного покрытия. Загрязнение днища в период зимней эксплуатации способствует более интенсивному развитию общей коррозии, так как грязь, содержащая соли, применяемые для борьбы с гололедом, хорошо поглощает влагу. Аналогичное явление происходит на внутренних поверхностях дверей в нижней их части, где скопление влаги происходит в результате засорения сточных отверстий.
Влага, попавшая в салон кузова через неплотности окон и дверей или занесенная с улицы в виде снега и скопившаяся под ковриками, также способствует развитию общей коррозии, особенно в углублениях и выемках пола.
Местная коррозия протекает значительно быстрее, чем общая, и более опасна, так как приводит к потере прочности или даже сквозным разрушениям деталей кузова автомобиля. Одной из разновидностей местной коррозии является контактная коррозия, возникающая в местах


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2