Правила наблюдения при вождении автомобиля

Наблюдение за дорожно-транспортной обстановкой является одной из важнейших функций водителя при управлении автомобилем. Только заранее обнаружив опасность, можно успешно избежать ее. Причиной большого количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) является позднее обнаружение объектов, представляющих опасность из-за неправильного наблюдения за обстановкой.
Наблюдая за обстановкой впереди, надо стараться видеть обстановку как можно на большем расстоянии, не теряя при этом контроля за обстановкой по сторонам и сзади автомобиля. Распространенной ошибкой, характерной особенно для начинающих водителей, является фиксация своего взгляда при наблюдении на область дороги, расположенную непосредственно перед капотом автомобиля. В результате этого водитель не может заранее обнаружить и приготовиться к опасности, появившейся впереди.

Правила наблюдения при вождении автомобиля Для того, чтобы вовремя заметить опасность надо полностью осматривать всю видимую обстановку на дороге и около нее, непрерывно переключая свой взгляд с одного места на другое. Расстояние, на котором надо наблюдать за дорогой впереди, должно быть по крайней мере 300 м при движении в городе и 300 м при движении за городом. С увеличением скорости расстояние наблюдения надо также увеличивать.
При наблюдении за дорожно-транспортной обстановкой старайтесь не задерживать свой взгляд на одном участке или объекте длительное время, так как это может привести к тому, что вы пропустите внезапно появившуюся опасность. Регулярно осматривайте обстановку сзади и сбоку вашего автомобиля.
В качестве примеров рассмотрим принципы правильного наблюдения за обстановкой при проезде пересечений дорог, пешеходных переходов и железнодорожных переездов.
При проезде пересечений рекомендуются следующие правила наблюдения.

1. Смотрите в обе стороны:
- сначала смотрите налево, так как автомобили, движущиеся с левой стороны, находятся ближе к вам;
- смотрите направо;
- еще раз посмотрите налево перед тем, как выехать на перекресток;
при выезде на дорогу с односторонним движением посмотрите в обе стороны, так как какой-нибудь автомобиль может двигаться не в том направлении.
2. Не полагайтесь полностью на правильность поведения других участников движения:
- перед проездом регулируемого перекрестка на зеленый сигнал светофора осмотрите обстановку на пересекающей дороге, так как может найтись водитель, который проедет на запрещающий сигнал светофора .
3. Остерегайтесь закрытого обзора:
- если видимость на перекрестке ограничена стоящими транспортными средствами, зданиями или зелеными насаждениями, уменьшите скорость движения и двигайтесь медленно до тех пор, пока не сможете видеть всю обстановку на перекрестке;
- если транспортные средства, стоящие на одной полосе движения, закрывают видимость обстановки, подождите пока они проедут. Попытка улучшить обзор, выехав частично на соседнюю полосу, может привести к столкновению.
При проезде пешеходных переходов будьте особенно внимательны: поворачивай за угол, наблюдайте за пешеходами, собирающимися перейти дорогу, на которую вы сворачиваете. Помните, что если вы едете на зеленый сигнал светофора, то и для пешеходов также включен разрешающий сигнал. Правила дорожного движении требуют уступить дорогу пешеходам, переходящим по переходу на разрешающий сигнал светофора
Если рядом с дорогой оживленное пешеходное движение, то всегда следует ожидать, что кто-нибудь будет переходить через дорогу. Поэтому необходимо следить за обстановкой сбоку при проезде таких мест, как торговые центры и стоянки автомобилей, строительные площадки, детские площадки и школьные дворы.
Наиболее тяжелые ДТП происходят при проезде железнодорожных переездов.
Приближаясь к железнодорожному переезду, следует:
- просмотреть в обе стороны, даже если горит разрешающий сигнал, так как может быть неисправен;
- если вы остановились у железнодорожного полотна, имеющего больше чем одну колею, не начинайте двигаться сразу после того, как пройдет поезд. Подождите до тех пор, пока у вас не будет хорошего обзора на достаточном расстоянии вдоль железнодорожного полотна в обоих направлениях. Может получиться так, что еще один поезд будет двигаться с другой стороны. Только убедившись в пол-ной безопасности, можно продолжать движение через переезд.
Правильное наблюдение за обстановкой сзади имеет большое значение, так как многие ДТП происходят из-за того, что транспортные средства, движущиеся сзади, не были обнаружены вовремя, либо неправильно определена скорость и расстояние до них. Чтобы уменьшить вероятность таких ДТП, необходимо как можно чаще (несколько раз в минуту) осматривать обстановку сзади своего автомобиля. Благодаря этому, вы сможете увидеть, не следует ли за вами на слишком малой дистанции какое-нибудь транспортное средство или обнаружить автомобиль, догоняющий вас на очень большой скорости. При этом у вас будет достаточно времени для правильного реагирования на опасность.
Особенно важно смотреть назад при перестроении, резком торможении или движении по длинному и крутому спуску.
При перестроении следует всегда посмотреть назад и убедиться, что вы не создаете своим маневром помех для движения транспортным средствам, находящимся на полосе перестроения.
Наиболее часто ДТП, связанные с неправильным наблюдением за обстановкой сзади, происходят при смене полосы движения, выезде на скоростную дорогу с полосы ускорения, выезде на проезжую часть после остановки.
Важные моменты при наблюдении за обстановкой сзади автомобиля:
- пользуйтесь зеркалами заднего и бокового вида для того, чтобы убедиться в том, что никто не собирается вас обгонять;
- посмотрите, повернув голову влево или вправо, и удостоверьтесь в том, что в зоне невидимости вашего автомобиля никого нет.
Не отвлекайтесь от наблюдения за обстановкой впереди на длительное время, так как транспортные средства, движущиеся впереди, могут внезапно начать торможение.
Для наблюдения за обстановкой слева, сбоку используйте зеркало бокового вида, это позволит вам не терять из вида на длительное время обстановку спереди. Отрегулируйте зеркало бокового вида так, чтобы оно давало наилучший обзор обстановки сбоку.
При наблюдении за обстановкой сзади и сбоку, следите за транспортными средствами, находящимися на дальних полосах движения. Они могут начать перестроение на ту же полосу, что и вы.
При снижении скорости осматривайте обстановку сзади.
Особенно это важно при резком снижении скорости в следующих ситуациях:
- вы неожиданно замедляете движение, увидев на дороге то, чего не видит водитель автомобиля, следующего за вами (например, вы поворачиваете за угол и видите автомобиль, стоящий на вашей полосе движения);
- вы собираетесь свернуть на примыкающую дорогу или во двор;
- вы останавливаетесь, чтобы заехать на стоянку;
Движение задним ходом всегда опасно, поскольку вам трудно увидеть, что происходит сзади.
Вот несколько правил, которыми следует руководствоваться при движении задним ходом на легковом автомобиле:
- посмотрите назад перед тем, как садиться в автомобиль. С водительского места трудно увидеть детей или небольшие предметы, находящиеся сзади;
- положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь назад так, чтобы смотреть непосредственно через заднее стекло
-не полагайтесь на зеркала заднего вида. Не двигайтесь назад, осматривая обстановку через дверцу, так как вы не сможете видеть обстановку справа
Так как при движении задним ходом трудно смотреть назад, постарайтесь выполнять этот маневр как можно реже. Ставя автомобиль на стоянку, найдите такое место, откуда впоследствии вам не придется выезжать задним ходом.
- по возможности избегайте движения задним ходом при слиянии с транспортным потоком. Съезжая с дороги на стоянку или на примыкающую дорогу, двигайтесь задним ходом, чтобы выезжая обратно на дорогу, двигаться передним ходом.
При движении по длинному и крутому спуску смотрите в зеркало заднего вида. Водители грузовых автомобилей и автобусов часто стараются набрать скорость для подъема на спуске. Если вы увидете такие транспортные средства заблаговременно, то сможете перестроиться или увеличить скорость движения , чтобы избежать столкновения с ними.
Наблюдение за дорожно-транспортной обстановкой сильно усложняется при ухудшении условий видимости.
Ухудшение видимости может быть вызвано погодными условиями, характером и местом движения, состоянием автомобиля, дорожными условиями.
В дождь и снег большое значение имеет чистота стекол, фар и указателей, предупреждающих световых сигналов. При сильном ухудшении видимости из-за погодных условий следует включать габаритные огни или ближний свет, даже в дневное время.
Если вы двигаетесь по мокрой дороге, то слякоть и грязь, отбрасываемые колесами других автомобилей, покрывают фары слоем грязи, которая может снизить световой поток более чем в два раза. Поэтому световые приборы необходимо протирать постоянно.
Обледенение переднего стекла может вызвать образование больших зон потери видимости. Эти зоны могут настолько ограничить боковую видимость , что нельзя будет обнаружить пешеходов и автомобили, пересекающие путь вашего движения.
Поддерживайте стеклоочиститель и обогреватель в хорошем состоянии, так как от них в большой степени зависит ваша безопасность в плохую погоду.
Часто водители сталкиваются с опасными ситуациями при движении в тумане. В таких условиях следует снизить скорость движения и избегать резких торможений.
Основной причиной ДТП при движении в тумане является переоценка расстояния видимости.
Двигаться в тумане лучше с включенным ближним светом фар, при котором свет в основном отбрасывается вниз, на проезжую часть, а не в туман.
Помните, что фары, задние фонари и сигналы поворота не всегда могут помочь другим участникам движения увидеть ваш автомобиль в условиях тумана. Если вы решили остановиться по причине плохой видимости, съезжайте с проезжей части дороги как можно дальше. Остановка автомобиля на проезжей части дороги может стать причиной ДТП.
Повышенную опасность в связи с ухудшением видимости представляет управление автомобилем в темное время суток. Расстояние видимости ночью ограничивается только зоной, освещаемой фарами автомобиля. При ближнем свете хорошо отрегулированные фары освещают дорогу на расстоянии около 50 м, при дальнем свете - около 100 м. При отсутствии отблесков максимальная видимость при дальнем свете фар соответствует тормозному пути автомобиля на мокрей проезжей части дороги, движущегося со скоростью 100 км/ч.
Расстояние хорошей видимости днем сокращается на 6 м при увеличении скорости на каждые 15 км/ч. Ночью видимость сокращается еще быстрее. Например, при движении ночью со скоростью 30 км/ч водитель видит на 25 м дальше, чем при скорости 100 км/ч.
Приняв видимость обстановки в свете ближних фар равной 45 м и внеся поправку на снижение видимости за счет скорости, можно считать, что при скорости 50 км/ч расстояние отчетливой видимости составляет около 20 м; тормозной путь при скорости 50 км/ч при времени реакции водителя 3-4 с составляет около 24 м.
Видимость в ночное время во многом определяется состоянием зрения водителя.
На способности к ночному видению влияют следующие факторы:
1) способность видеть в условиях плохой освещенности;
2) способность видеть в условиях ослепления;
3) способность к восстановлению зрения после ослепления ярким светом.
Тот факт, что человек хорошо видит днем не означает, что он также хорошо видит ночью. Зрение некоторых людей плохо приспособлено к слабому освещению. Таким людям следует как можно реже управлять автомобилем ночью.
Большая высота, курение и окись углерода отрицательно влияют на остроту зрения ночью. Для уменьшения влиянии табачного дыма и окиси углерода салон автомобиля необходимо постоянно проветривать.
Ночью все водители подвергаются ослеплению светом фар встречных автомобилей и ярко светящихся знаков. Видимость обстановки водителем, в связи с ослеплением фарами встречных транспортных средств, начинает ухудшаться при расстоянии до встречного автомобиля равном 1 км
Фокусирование зрения на правой части дороги при встречном разъезде позволяет уменьшить степень ослепления. При этом встречный автомобиль находится в области бокового зрения.
Наиболее сильное ослепление светом фар встречного автомобиля происходит при расстоянии между автомобилями равном 30-45 м. Хуже всего различимы объекты, находящиеся сзади или сбоку от встречного автомобиля на расстоянии более 30 м.
Для адаптации зрения после ослепления требуется не менее 7 с Поэтому ослепленный водитель проезжает некоторое расстояние после встречного разъезда "вслепую". Например, при скорости 80 км/ч до полного восстановления зрения водитель проезжает более 20 м.

Рекомендации по снижению опасности движения ночью

1. Не фокусируйте свой взгляд на центре освещенной зоны. Старайтесь следить за краями освещенной зоны. Ищите освещенные участки на подъемах дороги, поворотах, пересечениях. Старайтесь концентрировать свое внимание на не ярко освещенных знаках или зданиях, а на дорожной обстановке впереди.
2. В условиях плохой освещенности следует концентрировать свой взгляд на контурах или очертаниях наблюдаемых объектов. В этом случае объект может быть выявлен и опознан значительно быстрее, чем при фиксации взгляда непосредственно на самом объекте.
3. Продолжительное воздействие на глаз яркого солнечного света днем или слепящего света фар встречного автомобиля ночью может привести к временному ухудшению способности ночного видения, а также к утомлению глаз и появлению состояния сонливости. Поэтому в солнечный день следует носить затемненные очки. При езде ночью необходимо периодически давать глазам отдых.
4. Загрязненные и запотевшие стекла снижают и так уже ухудшенную ночную видимость и увеличивают уровень ослепления фарами встречного автомобиля. Поэтому следует поддерживать стекла в чистоте.


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2