Техника исполнения обгона при вождении автомобиля

Наиболее сложным и опасным маневром в дорожном движении является обгон, он требует от водителя высо¬кого мастерства управления автомобилем.

Путь (зона) обгона состоит из трех фаз.

Техника исполнения обгона при вождении автомобиля
I. Фаза перестроения.
II. Фаза опережения.
III. Фаза возвращения на свою полосу.

Фаза перестроения включает в себя следующие ваши действия:


— подать левый указатель поворота;
— плавно и быстро изменить направление движения, выехав на соседнюю полосу;
— увеличить скорость, при этом можно перейти на пониженную передачу, если у вас нет запаса мощности на прямой передаче. Особенно это надо делать для уверенного обгона на дорогах с повышенным сопротивлением качению колес, на дорогах песчаных или заснеженных и если начинаете обгон с малой скоростью. Это обеспечит вам быстрый разгон;
— на дистанции безопасности до обгоняемого автомобиля перестраиваться на другую полосу и выключить левый указатель поворота;
— дистанция безопасности должна давать вам возможность вернуться в исходное положение, если обгоняемый
транспорт неожиданно совершит поворот влево и если на встречной полосе, например из-за поворота, неожиданно появится препятствие, которое вы ранее не заметили.
Фаза опережения включает в себя:
■ осмотреться и еще раз убедиться: полоса опережения свободная и вы не создаете помех другим участникам дорожного движения;
■ если препятствие есть, вы сбрасываете газ, притормаживаете и возвращаетесь на исходную полосу;
и если полоса свободная, вы продолжаете увеличивать скорость;
■ предупреждаете обгоняемое транспортное средство вне населенного пункта звуковым сигналом, а в любом месте — переключением света фар об обгоне;
■ опережаете обгоняемое транспортное средство с интервалом в 1,5—2 м.
Вы не должны ничего включать или переключать, обе ваши руки должны твердо держать рулевое колесо; вы должны внимательно следить за обстановкой и быть готовыми к любому маневру или действию.
Фаза возвращения на свою полосу включает в себя:
■ включение правого указателя поворотов;
оценку обстановки через зеркало заднего вида сзади и спереди для определения угла перестроения на свою полосу. При отсутствии помех этот угол надо стремиться сделать более острым;
■ опережение обгоняемого на расстояние 12, равное длине обгоняемого транспортного средства;
■ изменение направления движения плавным и быстрым вращением рулевого колеса;
■ опережение обгоняемого транспортного средства на дистанцию безопасности 14, которая должна обеспечивать движение обгоняемого транспорта без торможения и изменения направления движения;
■ выключение правого указателя поворота;
■ продолжение движения с большей скоростью, чем скорость обгоняемого транспорта. Вы обогнали его, так как его скорость вас не устраивала.
Скорость обгоняемого автомобиля V1 практически была равномерной, и путь S, пройденный им во время обгона tоб, можно определить по формуле

S=V1*tоб


Следовательно, весь путь обгони Sоб можно приблизительно определить следующим образом:

Sоб =S+[(L1+L4) + (L2+L3)] м.


L1- расстояние между автомобилями в начале обгона;
L2- длина обгоняемого автомобиля;
L3- длина обгоняющего автомобиля;
L4- расстояние между автомобилями после обгона


Чем меньше время и путь обгона, тем безопаснее обгон. Из этого следует, что выезжать при обгоне на сторону встречного движения надо в тех случаях, когда она свободна на таком расстоянии, при котором встречный транспорт не успеет приблизиться на опасное расстояние к вашему автомобилю.
Обгон не следует начинать на скользких и мокрых дорогах, где тормозной путь увеличивается. При торможении, особенно экстренном, которое может неожиданно потребоваться вам, возможны столкновения и опрокидывания из-за заноса и потери управления. А на мокрой дороге, когда вы пытаетесь опередить обгоняемый транспорт, особенно крупногабаритный, облако мелкой грязи и жидкости, летящее из-под колес этого транспорта, полностью закрывает вам видимость, и стеклоочистители с трудом справляются с очисткой стекол.
Опасно начинать обгон в тех местах, где возможно неожиданное появление пешеходов: у кинотеатров, школ, больниц, стадионов, возле остановок общественного транспорта и т. д.
Большую опасность представляет двойной обгон. При выезде для обгона на соседнюю полосу вы не просматриваете ее, так как впереди идущее транспортное средство, совершающее опережение, закрывает обзорность. Поэтому обгон на трехполосной и двухсторонней дороге с выездом на полосу встречного движения запрещен.
Безопасность при обгоне во многом зависит от действий обгоняемого. Если вы выступаете в роли обгоняемого, то старайтесь вести себя так, чтобы облегчить выполнение обгона.
Ваши действия когда вас обганяют
■ если видите, что впереди на полосе, на которую выезжает обгоняющий, есть опасность, предупредить обгоняющего водителя, несколько раз включив и выключив указатель левого поворота;
■ если видите, что эта полоса свободная, то дать знать обгоняющему, что вы его действия поняли, включить правый указатель поворота или краткий звуковой сигнал;
■ немного принять вправо, увеличивая безопасный интервал между вами;
■ не препятствовать обгону путем повышения скорости движения, так как, прибавив скорости, вы ликвидируете дистанцию безопасности L4, на которую ориентировался обгоняющий водитель, чтобы завершить обгон. И он может «застрять» на средней или крайней левой полосе на двухполосной проезжей части. Если он теперь затормозит и будет смещаться вправо, чтобы избежать столкновения со встречным, то вы тоже можете пострадать и вас могут признать виновным, так как такой маневр вам запрещен
■ не препятствовать обгону смещением влево с наездом на границу своей полосы движения. Это сокращает интенсивность движения и опасно;
■ не затевать своего рода спортивные состязания с обгоняющим, что часто заканчивается трагически Это действие является одним из следствий «синдрома лидерства», проявления неуместной агрессивности, невоспитанности, отсутствия благожелательности и водительской этики;
■ не воспринимать чуть ли не как оскорбление обгон вас другим транспортом и не бросаться вдогонку за «обидчиком»;
■ если лихой водитель обогнал вас и резко, подрезая вам путь, перестраивается на вашу полосу, притормозите и при необходимости примите вправо. Безопасный обгон зависит и от встречного транспортного средства. Если вы в роли встречного, а навстречу вам идут два транспортных средства, занимая обе полосы, так как один обгоняет другого и обгон затянулся, надо не «врубать» дальний свет, а коротким нажатием на рычаг включения дальнего света «моргнуть», снизить скорость и быть готовым к торможению, а может, даже к выезду на обочину, иначе вы сами можете стать участником ДТП. В литературе по безопасности дорожного движения приводится много примеров, когда встречное транспортное средство упорно продолжало держать полосу своего движения. И это приводило к ДТП с большими ущербами. Внимательно изучите раздел Правил дорожного движения, где запрещается обгон. Каждый из этих запретов имеет смысл, вытекающий не только из соображения простой предосторожности, но и подтвержденный сотнями примеров из практики.
Например, запрещение обгона на перекрестке (кроме обгона по главной дороге) вызвано тем, что перекресток — место интенсивного маневрирования транспортных средств; место, где, как правило, используются все полосы движения, а на трехполосной дороге средняя полоса, предназначенная для обгона, на перекрестке используется как исходная позиция для поворотов и разворотов.
Если на дороге вне населенного пункта состояние проезжей части дороги, с учетом интенсивного движения, не позволяет совершить обгон тихоходного транспортного средства, а за ним образовалась колонна, то водитель этого тихоходного транспортного средства должен принять вправо, а в случае необходимости остановиться и пропустить колонну.
Рассмотрим еще несколько вариантов обгона в различных дорожных условиях.
Обгон на дорогах с двумя и более полосами для движения в одну сторону выполняется в следующей последовательности:
■ оцените скорость и расположение на дороге следующих за вами других транспортных средств через зеркало заднего вида и сбоку;
в посмотрите вперед и оцените действия водителей впереди и дорожную обстановку;
■ увеличьте дистанцию от автомобиля, который вы собираетесь обогнать;
■ включите левый указатель поворота;
■ убедитесь через зеркало заднего вида и поворотом головы, что вас никто не обгоняет и не опережает;
■ увеличьте скорость;
■ плавно, быстро и под острым углом перестройтесь на соседнюю полосу;
■ быстро произведите опережение обгоняемого транс¬порта;
■ подайте правый поворот;
■ посмотрите в зеркало заднего вида и убедитесь, что своим перестроением не создаете помех водителю обгоняемого транспорта;
■ плавно, быстро и под острым углом перестройтесь на свою полосу. По завершении обгона вы можете оставаться на этой полосе, если вы не создаете помех транспорту, движущемуся за вами с большой скоростью, и если по возвращении на ранее занимаемую полосу вам пришлось бы начать новый обгон.
Обгон на длинном подъеме выполняется в следующей последовательности:
■ перед началом обгона убедитесь в том, что у вас будет возможность вернуться на свою полосу после обгона до конца подъема; в более критично оцените возможность своего автомобиля быстро опередить обгоняемый транспорт, так как обгонять на подъеме труднее, чем на ровной дороге;
■ обгон производите только на пониженной передаче с обязательный запасом мощности;
■ постоянно следите за вершиной подъема, встречный автомобиль может оказаться на вашем пути внезапно, скорость его намного может превышать вашу, и сближение может произойти быстрее, чем вы рассчитывали;
■ держите в голове несколько вариантов возвращения на свою полосу (увеличение скорости, торможение, максимальное сближение с рядом идущим обгоняемым транспортом и т. д.);
■ помните, в конце подъема обгон запрещен только с выездом на полосу встречного движения Обгон на длинном уклоне осуществляется в следующей последовательности:
■ лучше оцените необходимость обгона;
■ убедитесь, что скорость обгоняемого намного меньше вашей и не увеличивается;
■ внимательно следите за дорожной разметкой, особенно за сплошной линией, которая отделяет вашу одну полосу от двух полос встречного направления,
которые используются для транспорта, поднимающегося на подъем;
■ после завершения обгона еще раз убедитесь, не набрал ли скорости обгоняемый транспорт и есть ли у вас место для возвращения на свою полосу.
Обгон справа запрещен, за исключением, когда водитель впереди идущего автомобиля подал сигнал левого поворота и приступил к выполнению маневра. В это время вы можете его обогнать справа, соблюдая необходимые меры безопасности.
Не забывайте! Обгон справа по обочине также запрещен, так как движение по обочине запрещено.


Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2