Статьи о мототехнике

В своей конструкции я использовал бумажные элементы масляных фильтров для «Жигулей» - они недороги и недефицитны.

Разобрав старый фильтр, я вырезал из его корпуса верхнюю горловину, переднюю часть с половинками боковых стенок и внутреннюю трубку. Все остальное, кроме резиновых патрубков и хомутов их крепления, не используется.
Для отсека фильтрующих элементов нужна была трубка с внутренним диаметром не менее 115 мм и длиной не менее 240 мм, желательно из легкого материала. Поскольку подобрать готовую не удалось, пришлось изготовить ее самому из стеклопластика. Матрицу сделал так: фильтрующие элементы скрепил друг с другом изолентой и обмотал несколькими слоями толстой плотной ткани (толщина намотки должна быть не менее 10 мм), а затем - полиэтиленом. Заготовку скрепил нитками.

Затем смазал матрицу разделительной мастикой (паста «Эдельвейс» или солидол), оклеил ее стеклотканью на эпоксидной смоле, тщательно просушивая каждый слой. Толщина стенки полученной трубы - 3...4 мм. После окончательного затвердевания связующего матрица извлекается, а труба тщательно шлифуется изнутри и снаружи.

Элементы масляных фильтров «Жигулей» для мотоциклов

Устройство сухого фильтра:
1 - отсек фильтрующих элементов;
2 - горловина;
3 - впускной патрубок;
4 - патрубок карбюратора;
5 - передняя стенка корпуса;
6 - резиновые и металлические шайбы;
7 - гайки М6;
8 - шпилька (пруток 7 мм, на концах резьба М6)
9 - дно корпуса;
10 - внутренняя трубка;
11 - внутренняя перегородка;
12 - фильтрующие элементы;
13 - резиновые прокладки;
14 - верхняя крышка.
 Детали 2, 1, 4. 5, 10 - от старого фильтр

Теперь можно склеить корпус. Многое пришлось подгонять по месту, поэтому на рисунке некоторые размеры не указаны. Детали собраны на эпоксидной смоле, по местам стыков с обеих сторон дополнительно наклеены полоски стеклоткани - для лучшей герметичности. В ту часть трубы, которая обращена вперед по ходу мотоцикла, вставлена и зафиксирована клеем горловина с впускным патрубком от старого фильтра. К внутренней перегородке и крышке приклеены прокладки из резины толщиной 5 мм.
Два фильтрующих элемента, соединенные изолентой. надеваются на внутреннюю трубку от старого фильтра и закрываются крышкой, которая фиксируется гайкой. Под нее подложены резиновые и металлические шайбы. В таком виде фильтр устанавливается на мотоцикл. Вероятно, придется перенести в другое место (например, а инструментальный ящик) блок БПВ 14-10. Можно обойтись и без этого, если применить только один фильтрующий элемент, но тогда пылеемкость уменьшится а два раза.
С этим фильтром я наездил на своей «Планете-5» больше 17000 км. Двигатель работает прекрасно, признаков износа поршня, колец, поршневого пальца, игольчатого подшипника не наблюдается. Чистить фильтр можно через каждые 8-10 тысяч километров, то есть вдвое реже, чем старый.

г. Тупа
А. ЛАНТУХОВ


Комментарий отдела эксплуатации и испытаний.
Конструкция, безусловно, интересная. Повторить ее тоже нетрудно, но можно внести некоторые изменения.
Так, отсек для фильтрующих элементов совсем необязательно должен быть цилиндрическим - его можно сделать и прямоугольным, и многогранным. Тем более, склеить призму из пластмассовых пластин гораздо проще, чем выклеивать цилиндр. Угол наклона этого отсека тоже некритичен - все зависит от наличия свободного места на мотоцикле.
Можно обойтись и без горловины - вместо нее в корпусе достаточно просверлить несколько отверстий с таким расчетом, чтобы их суммарная площадь была не меньше сечения впускного патрубка.
В крышку фильтра желательно вклеить короткую трубку, диаметр которой равен внутреннему диаметру фильтрующего элемента. Другой вариант - приклеить к крышке пластмассовое или резиновое кольцо, внутренний диаметр которого равен внешнему диаметру фильтрующего элемента, а внешний соответствует внутреннему размеру корпуса. Высота кольца или трубки - 10...15 мм. При этом не потребуется приматывать фильтрующие элементы друг к другу - благодаря трубке или кольцу верхний сам установится точно по месту без смещений и перекосов. А между элементами желательно проложить резиновую прокладку.
Можно использовать и другие фильтрующие элементы - например, от «Минска», «Тулы», «Днепра». Надо будет только подкорректировать размеры отсека.
И последнее. Для удобства пользования гайку, притягивающую верхнюю крышку, лучше заменить «барашком».



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2