Принципиально новые модели торговой марки JAWA Торговая марка JAWA не нуждается в особом представлении. Во время существования Советского Союза мотоциклы Jawa были очень популярны и несмотря на внушительные объёмы продаж (сотни тысяч в год), спрос всё-таки опережал предложение. Общий объём техники, реализованной в СССР оценивается в 1,5-2 млн шт. С распадом соц. лагеря поставки в страны бывшего СССР прекратились. Мотоциклы и оригинальные запчасти практически не поставлялись на территорию бывшего СССР более 10 лет и только теперь ситуация начинает меняться в лучшую сторону.

Последние несколько лет отмечен устойчивый рост спроса потребителей на различную мототехнику. Львиная доля продаваемой техники на сегодня это б/у скутеры и б/у мотоциклы с объёмом двигателя от 400 см куб, как правило, японского производства. Возраст такого мотоцикла обычно составляет от 3 до 10 лет. Однако цена такого подержанного мотоцикла в хорошем состоянии, при условии его полного оформления и регистрации редко бывает ниже 4-5 тысяч долларов в зависимости от срока эксплуатации и класса. Цены на новые модели начинаются от 10-12 тысяч долларов. Таким образом, последнее время не существовало предложения новой техники среднего класса по цене до 7000 долларов США.

Сравнительно недавно в модельном ряду Jawa Moto, появились совершенно новые модели мотоциклов, выполненные на базе современных 4-х тактных двигателей. Эти модели обладают большой надежностью, отличными тяговыми и скоростными характеристиками.

В честь своего юбилея (75 лет) компания JAWA Moto начала выпуск в 2004 году мотоциклов абсолютно новой серии. Это серия мотоциклов, выполненных на базе 4-х тактного двигателя объёмом 650 см куб. производства фирмы Rotax (Bombardier), оборудованного жидкостной системой охлаждения и имеющего мощность порядка 50 л.с. Клапанный механизм с приводом цепью с самонатяжением. Система смазки с двумя масляными насосами и с «сухим картером». Двигатель очень неприхотливый в обслуживании и имеющий большой моторесурс.

Принципиально новые модели торговой марки JAWA

Этот двигатель также устанавливается на мотоцикл BMW F650GS и на Aprilia Pegaso. Выбор одноцилиндрового двигателя с уравновешивающими валами позволил получить спортивную динамику в сочетании с мягкой работой на всех режимах.

Первая модель серии 650 (классик) выполнена в стиле ретро-круизер. Дизайн мотоцикла выдержан в стиле 60-х годов прошлого века, но сильно отличается от чопперов других производителей, мотоцикл имеет свой запоминающийся облик. При этом, в отличие от многих одноклассников, имеет как передний, так и задний дисковые тормозные механизмы, сзади — с армированным шлангом.
Интересной особенностью является то, что посадка в седле не такая, как на спортивных мотоциклах, но и не как на чопперах, подножки немного смещены вперед. Подножки пассажира расположены невысоко.
Новая мощная рама и задний маятник прямоугольного сечения в сочетании с передними амортизаторами Paioli и задними HP Sporting позволили получить очень хорошую устойчивость мотоцикла на скоростях 140 км/ч и выше, при этом сохранить присущую всем «Явам» плавность хода.
Пятиступенчатая коробка передач работает очень четко с короткими ходами рычага. Передаточные числа подобраны оптимально.
Электрооборудование мотоцикла сделано с использованием компонентов фирмы Nippon Denso.
В главной передаче применяется цепь с герметичными звеньями. Центральная подставка выполнена с боковым рычагом, позволяющим ставить мотоцикл на нее без всяких усилий, он как бы сам вскакивает на нее.
Эта модель мотоцикла, скорее всего будет интересна тем, кто хочет ездить на мотоцикле, выделяющемся из большого числа массовых моделей, но произведенным знаменитой фирмой.

Для этой модели мотоцикла предлагаются дополнительные опции:
  1. Хромированный бак в стиле знаменитой «старушки»
  2. Хромированное переднее крыло
  3. Ветровой щиток «JAWA»
  4. Задний и боковые багажные кофры «JAWA»
  5. Хромированные дуги
  6. Хромированная рамка радиатора охлаждения





Главная сайта || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||


facebook    twitter    vk Яндекс.Метрика




Обратная связь

Feedback