Велосипед для триала со специальной конструкцией

Велосипед для триала

Велосипед для триала Велосипед для выполнения разнообразных трюков и гонок на специальных площадках с искусственными препятствиями. Может быть как чисто трюковым велосипедом с небольшими колесами, так и "основательно переработанным" для тех же целей горным велосипедом. Преодоление препятствий на велосипеде называется велотриалом. Велосипедист должен пройти несколько естественных или искусственных препятствий с минимальным количеством касаний земли чем-либо, кроме велосипеда. Велотриал существует в трёх видах. Street - езда по улице, с преодолением таких препятствий как скамейки, лавочки, лестницы, парапеты. Этот вид триала самый динамичный. Другой вид триала - естественный - по пересечённой местности с преодолением естественных препятствий. В искусственном триале в качестве препятствий используются поддоны, покрышки, качели.

Для того чтобы велосипед выдерживал такие повышенные нагрузки, он должен иметь специальную конструкцию. Особенностью велосипедов для триала является их небольшой вес и маленькая жёсткая и низкая рама (13-16 дюймов). Руль у триального велосипеда гнутый и широкий, сиденье низко опущено, усиленные подшипники. Тормоза должны обеспечивать мгновенную остановку, поэтому обычно на триальные велосипеды ставятся гидравлическая тормозная система дисковая или ободная. Передняя звезда - одна, диаметром 10-15 см и имеет 20-22 зубьев. У триальных велосипедов только одна передача. Нога триальщика не должна соскакивать с педали при выполнении трюка и, в то же время, когда это необходимо, быстро сниматься с педали. Поэтому педали у велосипедов для триала шипованные и очень прочные.

Колёса триального велосипеда маленькие (20-26 дюйма) с 48 спицами и особо прочными ободами. Двадцатидюймовые колёса ставятся на Mod Bike, двадцатишестидюймовые - на Stock Bike. Это две категории велосипедов для триала. У велосипедов категории Stock сверхнизкая и очень жёсткая рама, жёсткая вилка. У этих триальных велосипедов нет сиденья, самая маленькая звезда с защитным кольцом для запрыгивания на препятствия. Колёса подбираются в зависимости от выбранного типа преодолеваемых препятствий. Цель всех изменений конструкции - максимальное снижение веса. Большинство деталей для этого подбираются титановые. Велосипеды для триала категории Mod имеют бэш - изогнутая стальная пластинка под кареточным узлом. Бэш предохраняет каретку, звезду и раму от возможных повреждений, а также помогает залезть на препятствие, на которое Вы не можете запрыгнуть. У этих велосипедов, как и у Stock моделей, нет переключателя скоростей.

Если Вы попробуете просто ехать на триальном велосипеде, то почувствуете, что это невозможно. Из-за низкого передаточного соотношения придётся часто подкручивать педали. Максимальная скорость, которую удастся развить при этом - не более 10 км в час по ровной дороге.
В настоящее время среди любителей экстрима стали популярны юнисайклы - одноколёсные велосипеды, которые используются не только для триала, но и для других видов соревнований.

Велосипеды этого типа используются для выполнения различных трюков на специальных площадках с искусственными препятствиями. Также для гонок на специальных площадках или в городском цикле. Диаметр колеса таких велосипедов может быть либо 20 либо 26 дюймов в зависимости от применения. Колеса имеют 48 спиц, защиту каретки. Специальная система торможения. Для велосипедов характерны специальные упоры по торцам осей колес – пеги, это некий гиророторный механизм, который позволяет вращать руль много раз в одном направлении без перекручивания тормозных тросиков, что необходимо для выполнения многих трюков.

Для выполнения трюков существуют также горные велосипеды с заниженными усиленными рамами, жесткими вилками. Их индивидуально дорабатывают и оснащают.
Такие специализированные велосипеды производят только для профессионалов, часто на заказ. Велосипеды для триала и фристайла не предназначены для городской или загородной езды и на дальние расстояния. Такие велосипеды предназначены для агрессивной езды.



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2