Дорожные ситуации при езде на мотоцикле

Дорожные ситуации при езде на мотоцикле

ВНОВЬ ВОЙДИ В ОБРАЗ
Если ты проездил всю зиму на машине, тебе потребуется какое-то время, чтобы, пересев на мотоцикл, перестроить свое сознание. Надо забыть о том, что все видят тебя как полноправного участника движения. Многие автомобилисты, к сожалению, придерживаются другого мнения, когда речь заходит о мотоциклах. Управляя машиной, ты был "своим", одним из многих; пересев на мотоцикл с приходом весны, ты стал представлять из себя маленькую мишень для чайника, которую все будут как минимум не воспринимать всерьез, игнорировать или, что еще хуже, проявлять враждебность. С другой стороны, мотоцикл предоставляет тебе определенные преимущества перед автомобилем, и их не так уж мало: приемистость, маневренность, скорость. Но их надо уметь использовать с умом, чтобы не нажить наприятностей. Уже с началом таяния снега, за рулем автомобиля можно представлять себе, как бы ты поступил в той или иной дорожной ситуации, окажись ты на мотоцикле.


И ОТКУДА ТЫ ТОЛЬКО ВЗЯЛСЯ?!…
Коренное отличие теперь - в том, что тебя труднее увидеть на дороге, чем автомобиль. Как правило, мало кто из автомобилистов вспоминает о том, что с наступлением весны на дорогах появляются мотоциклисты и что их стоит записать в свой "список опасных явлений" наряду с непоседливыми маленькими детьми и медлительными старушками вне зоны пешеходного перехода. Они просто-напросто забывают о существовании мотоциклов и не ищут тебя на дороге, поэтому твое появление для них становится большой неожиданностью. Тут уж до аварии - один шаг. Если они рассеянны, озабочены своими проблемами или их внимание во время движения не сконцентрировано на обнаружении опасности, ты можешь просто не зарегистрироваться в их сознании как потенциально опасный объект. Такой водитель обязательно увидит грузовик, выворачивающий из подворотни на его полосу в 50 метрах впереди него, как увидит и пешехода, перебегающего дорогу, но может, бросив привычный беглый взгляд в зеркало заднего вида, НЕ УВИДЕТЬ твой движущийся мотоцикл. Первые два явления для него привычны, он проездил в таких ситуациях всю зиму, последнее - нет. Они могут подсознательно классифицироваться как второстепенные и моментально забываться, концентрируясь на более привычной опасности. И вот вслед за беглым взглядом в зеркало мозг отвлекается на "более важные" факторы дорожной обстановки, его рука тянется к указателю левого поворота, и руль перекладывается влево… А ты, оказывается, в этот момент шел на обгон… Частично можно обезопасить себя от рассеянных водителей, двигаясь хотя бы в начале сезона с дальним светом в любое время суток, по крайней мере на загруженных городских улицах (и плевать, что говорят, будто ты слепишь встречный транспорт, свое здоровье дороже, да и не так много мотоциклов на наших улицах, и не так уж велико ослепление в солнечную погоду), или надев яркую одежду. Но и это не дает стопроцентной гарантии.
Еще одна опасность, которая подстерегает всех мотоциклистов, независимо от их опыта - это то, что им в силу габаритов своих машин проще оказаться в "мертвой зоне", которую лишь немногие автомобилисты проверяют перед поворотом или сменой полосы движения. Так, двигаясь по многополосной дороге со скоростью потока, ты можешь на довольно длительное время зависнуть в чьей-нибудь мертвой зоне, и о твоем существовании никто не будет подозревать на протяжении целых километров! Обгоняя машину, старайся сократить до минимума свое пребывание в этой зоне. И наоборот - если кто-то решился тебя обогнать, но у него это получается слишком медленно (а ты в сиду каких-либо причин желаешь сохранить свой темп движения), пропусти его вперед и не рискуй оказаться в его мертвой зоне в тот момент, когда он уже забыл и думать о тебе.
Прогнозируй ситуацию - учись предвидеть, когда движущийся впереди тебя автомобиль собирается сменить полосу или повернуть. Признаки этого: поворот головы водителя; характерный перехват рулевого колеса; незначительный и малозаметный, но все же достаточный поворот передних колес, и наконец, включенный сигнал поворота. Да впрочем, есть ситуации, в которых и без этого становится понятно, что водитель машины, идущей впереди по соседней полосе, может внезапно совершить резкие движения. Это может быть пробка на его полосе, замедление потока - опять же на его полосе. Часто мотоциклисты видят замедление транспортного потока раньше, чем водители легковых автомобилей, и в этом наше преимущество - мы получаем 1-2 секунды форы по сравнению с ними и можем принять превентивные меры. И наоборот, если водитель автомобиля внезапно ускоряется, это может говорить о его намерении поменять полосу движения прямо у тебя под носом, свернуть с трассы или произвести поворот. Водитель машины, притормаживающий перед перекрестком (даже передачами, без включения стоп-сигналов или мигалок), может готовиться к повороту. Если видишь, что водитель в машине вертит головы в разные стороны в поисках правильного пути - будь уверен, что тебя-то он уж точно не ищет и не ждет, поэтому сделай так, чтобы он не принял тебя на капот или на крыло - задержись позади него на пару секунд или при обгоне выдерживай значительную боковую дистанцию.
Твое положение в пределах своей полосы тоже играет большую роль. Так, при движении по двухполосной дороге (одна полоса туда - одна обратно) в хвосте потока держись левее, ближе к осевой линии, чтобы встречные водители раньше замечали тебя. Это поможет тебе избежать неприятной ситуации, когда встречный водитель, нацелившись на обгон, дождется последней машины, за которой ты едешь, и вывернет на твою полосу прямо тебе в лоб. Такое вполне вероятно, если ты двигаешься в правой части своей полосы.




Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2