Тюнинг двигателя мотоцикла Минск

Тюнингуем двигатель мотоциклов Минск


Тюнинг мотоциклов в том числе и Минск заключается в изменении внешнего вида (тюнинг внешнего вида) и изменении параметров двигателя и ходовой части (тюнинг двигателя). Остановимся немного подробнее на тюнинге двигателя мотоцикла Минск.


Тюнингуем двигатель мотоциклов Минск


Вот один из примеров тюнинга штатного двигателя который можно провести своими руками. Для его проведения необходимо демонтировать и разобрать двигатель. В картере двигателя мотоцикла Минск необходимо закрепить вставленные туда кольца с целью уменьшения диаметра кривошипной камеры до 121мм. Сальники в кривошипной камере двигателя так же необходимо заменить таким образом что бы они могли выдерживать давление не менее 0,8 кг/см.кв. В цилиндре двигателя провести настройку фаз таким образом: выпуск – 164, продувка 108, впуск 128 градусов. После необходимо увеличить степень сжатия до показаний е=9,5. Необходимо так же заменить карбюратор на другой, к примеру - К-36И, диаметр диффузора в котором равен 27мм. Размер главного топливного жиклера должен быть равен 250. Окна для продувки непосредственно цилиндра необходимо аккуратно распилить до 25мм таким образом, что бы они совпадали с продувочными окнами цилиндра.

Следующим шагом является увеличение наддува двигателя. Для этих целей необходимо увеличить длину впускной трубы до 300мм, длину патрубка от зеркала цилиндра до карбюратора 100мм, трубка между карбюратором и воздухоочистителем должна быть диаметром не менее 40мм и в длину составлять 150мм. Что бы избежать провалов в зажигании на высоких оборотах, необходимо заменить штатное магнето генератора Г-416 на магнето М24Г. И при этому становить угол опережения зажигания равный 2,2 – 2,5мм. Рекомендуется использовать свечи зажигания ПАЛ-14-8 либо БОШ-260-280.

На коленвале подлежит замене стандартный бронзовый сепаратор нижней головки шатуна на дюралевый типа Д-16Т, или В-95. возможно так же установить и сепаратор, изготовленный из цианированой стали с посеребренной поверхностью. После проведения обкатки и проведения всех регулировок двигатель вашего Минск развивает мощность равную 12л.с.


Тюнинг двигателя мотоцикла Минск


Кроме обычного двигателя можно тюнинговать и спортивные (кроссовые) версии. К примеру, двигатели М-105, М2-125 можно после небольшой доводки и настройки довести до 14-15л.с. А при сильном желании такие двигатели мотоциклов могут выдавать и 20 л.с. и максимальные обороты двигателя равные 9000. Поэтому как говорится было бы желание, а возможности для тюнинга даже вашего посредственного мотоцикла Минск просто колоссальные.



Главная сайта || Образцовая характеристика в военкомат || Заработок - Бизнес, подработка || Профессии || Работа на дому || Cтатьи о работе и трудоустройстве || Sovet || Sovet1 || Sovet2 || Sovet3 || Sovet4 || Sovet5 || Sovet6 || Sovet7 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 1 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 2 || Работа, бизнес и предпринимательство. Часть 3 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 1 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 2 || Должностные инструкции и Статьи о работе. Часть 3 || Avto || Avto1 || Avto2 || Moto || Moto1 || Moto 3 ||

Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Статьи для Мужчин и Женщин || Статьи о красоте, здоровье и сексе || Женская красота и здоровье || Статьи о работе, красоте, здоровье и домашних животных || Статьи о красоте, моде, здоровье || Статьи о сексе, сексуальности и красоте женщин || Знакомства и интимные отношения современных Мужчин и Женщин || Современный секс, красота и здоровье ||

Яндекс.Метрика facebook    twitter    vk

2